提问者：用户95964522016-02-17 00:00
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者：xiaozhuhong2016-02-19 00:00
那是不是空滤质量不行？之前我也是去4S店，师傅说我那车就是因为空气滤清器质量不行，空气中的悬浮尘埃被吸入气缸中，细微的颗粒加速了活塞组和气缸的早期磨损，还可能损坏了空气流量计，造成读气不准影响发动机效能。后来换了曼牌的空
提问者：ys19642013-06-15
是起动机的齿合器坏了，检修或更换起动机就好了。
提问者：p8igdiy2013-06-07
减速的时候，洗发动机，比如油路有水。 5。 2，都会产生类似噪音，空滤，或者太低，需要加高等级的油，检查油压表，声音大小改变，汽油不干净，也会导致此类症状，发动机积炭，发动机内部有污浊物，得换了。可能原因，或者加油门的时
提问者：zhanzhangda2016-06-20
应该是敲击气门的声音，解决办法有两种：一、更换高粘度的发动机油，如果以前有添加机油添加剂的话需要继续添加。二、进厂，拆气门室盖，调整气门摇臂，如是凸轮轴的就更换气门调整垫片。上述第一点不是最终的解决办法，只能应急使用。建
提问者：nfdebr2014-01-11
检查下 进气门是否堵塞 有污垢 清洗下 喷油嘴 查看下发动机的怠速和机油如果不懂的话 就直接去 4S店检查吧！如果4S店不方便 直接去修理厂！没关系的 发动机异响的情况 基本所有品牌的车都会出现 具体看是哪方面的毛病了！
提问者：kissy5045402014-10-22
以下是可能发出的几种异响 主轴瓦响；发动机发出沉重的【嘡嘡】声 活塞销响；发动机发出尖锐的【嗒嗒】声 连杆轴瓦响；发动机发出短促的【当当】声 活塞敲缸响；发动机发出清晰 明显 有规律 的【嗒嗒】声 以上仅供参
提问者：hjtn71872013-05-18
