提问者：2013-04-25 00:00
汽车后悬架的类型听说有三种,其中一种是查普曼式后悬架,其他的不知是什么,请大家帮我找找!我急用!还有这三种类型它们每一种的特点各是什么??记住! 是汽车的"后"悬架! 不包括前面的!
汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。从轿车上来讲，弹性元件多指螺旋弹簧，它只承受垂直载荷，缓和及抑制不平路面对车体的冲击，具有占用空间小，质量小，无需润滑的优点，但由于本身没有摩擦而没有减振作用。减振器指液力减振器，是为了加速衰减车身的振动，它是悬架机构中最精密和复杂的机械件。传力装置是指车架的上下摆臂等叉形刚架、转向节等元件，用来传递纵向力，侧向力及力矩，并保证车轮相对于车架(或车身)有确定的相对运动规律。 答案补充 由于舒适性是轿车最重要的使用性能之一，而舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。 答案补充 连杆式悬架与车轴形成一体，弹簧下方质量大，且左右车轮不能独立运动，所以颠簸路面对车身产生的冲击能量比较大，平顺性差。因此出现了摆臂方式，这种方式是仅车轴中间的差速器固定，左右半轴在差速器与车轮之间设万向节，并以其为中心摆动，车轮与车架之间用Y型下摆臂连接。“Y”的单独一端与车轮刚性连接，另外两个端点与车架连接并形成转动轴。根据这个转动轴是否与车轴平行，摆臂式悬架又分为全拖动式摆臂和半拖动式摆臂，平行的是全拖动式，不平行的叫半拖动式。
回答者：2016-04-25 00:00
汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。 一、非独立悬挂系统 多用在货车和大客车上。 二、独立悬挂系统 1、横臂式悬挂系统 用于运动型轿车及赛车。 2、多连杆式悬挂系统 3、纵臂式悬挂
提问者：dashang242013-09-04
抛开辅助悬挂的高科技的东西 四轮五连杆式独立悬挂--奔驰在用 四轮双叉臂独立悬挂--超级跑车在用 前双叉臂、后五连杆式悬挂--宝马在用 五连杆悬挂和双叉臂悬挂分别是目前世界上舒适性最强、操控性最强的悬挂
提问者：zhangtao19892013-05-27
悬架是汽车上的重要总成之一，它把车身和车轮弹性地连接在一起。悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性
提问者：hpyncz2013-03-06
悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称。一般由弹性元件、减震器和导向机构三部分组成。 前悬架系统 前悬架目前基本上都采用独立悬架系统，即左右两个车轮各自独立地通过悬挂装置与车体相连
提问者：绿色抹茶1232013-04-02
现在一般的车都是前麦佛逊 后双叉臂或多连杆。 多连杆嘛 舒适性要高一些 但是一旦出现地盘异响很难查
提问者：chyzljf2013-10-11
独立悬架比较好，从舒适性的角度上看。但非独立悬架结构简单，养护方便，也比较能载重。如果你是想知道独立悬架或者非独立悬架下面哪种更好，目前主流独立悬架的麦弗逊不是最好的，但是用的最广的，性价比比较高
提问者：q7q5pzapp2013-06-15
