提问者：chenginhuang2016-06-12 00:00
楼主，当然是内置式的好。具体原因可以看下面。外置式胎压监测的作用机制是把传感器Sensor取代气嘴盖，直接套在气门嘴那里，将气门蕊往内按压，轮胎内部气压泄出，进而直接侦测胎压、胎温度。外置式胎压监测五大争议：争议一：强制、长期将气门蕊推入，破坏气门蕊防漏气机制！整个轮胎内30几个psi的气压，都靠着气门蕊的机构在阻挡。而外置式的传感器确实以破坏气门蕊为前提，让轮胎内部气体通过气嘴，并在气嘴口侦测胎压、胎温！即：整个轮胎的气压靠着外置式的传感器，取代气门蕊阻挡气压外泄，使其不至于漏气。争议二：行驶中产生离心力作用，可能导致气嘴弯曲甚至撕裂！气嘴一端挂上一个传感器，大家都知道外置式的传感器都是有重量的，经过轮胎行驶转动，气嘴受到离心力作用，长时间反复不断压迫，有可能会导致橡胶气嘴弯曲甚至断裂！争议三：轮圈上气嘴的重量或者品质如何无法掌控，可能发生漏气！由于外置式传感器是直接锁附在原有轮圈的橡胶气嘴上，而原有橡胶气嘴的状况无法控制，安装后一旦气嘴发生漏气现象，很难清楚责任归属为原有橡胶气嘴老化？或是，因为安装外置式胎压监测所致？争议四：使用非军规电池，轮胎内部温度过高时，可能产生危险！外置式传感器强调电池可以任意更换，所以大都使用一般规格纽扣电池（备注：这种电池只允许在不耐高温环境下进行使用），而非车厂规定的军规电池（备注：军规电池规格：-40℃~125℃），当轮胎内部温度超高时，轻则使传感器发生故障使其作用，重则电池可以产生危险！争议五：强调安装简易（不用拆轮胎），忽略对轮胎进行动平衡！由于强调安装方便，不需要拆卸轮胎，即可安装。安装了传感器后，并未进行动平衡操作。故此，本来四条轮胎平衡状态良好，安装上了外置式传感器后，四条轮胎都失去了平衡，这些也都是违反正确轮胎使用以及维修的常规。
回答者：uine00tn2016-06-14 00:00
这个问题，应该是问出场有没有经过胎压检测，，这个肯定是有的。必须检测车的胎压状况和轮胎的平衡状况。而胎压监测，这一般是指后来汽车加装的胎压监测系统，它可以实时的监测所有轮胎的胎压、胎温状态。可以保障行车安全，有效防止爆胎
提问者：nfinpc2016-09-22
汽车胎压的检测得去专门的汽车维修点或者轮胎品牌（4S）店安装。保证轮胎胎压的正常对行车安全起着非常重要的作用，轮胎胎压不正常可能带来严重的后果： 1、可能爆胎 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，胎
提问者：桃花朵朵开0882013-04-13
间接式胎压监测是利用轮速传感器比较轮胎之间的转速来确定胎压是否异常，监测故障的话，很可能是轮速传感器出现问题，或者内部接触不良。间接式的不好用，最好安装中 鸿 直 接式的，可以直接显示胎压、胎温数值，精确直观。无线的
提问者：kongwenbin2016-08-01
汽车胎压监测的原理有三种 1.直接式胎压监测 直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎
提问者：caijiads2015-10-03
580汽车应该会在屏幕上直接显示胎压吧，仔细找一找面板，就可以看到。如果找不到，在车载系统里，选择菜单（首选项），找到轮胎气压/胎压 功能，调出即可。另外，由于很多人都在问东风风光580的胎压问题，如果嫌麻烦，建议从4s
提问者：dabao30002016-12-01
一、方法：首先要把4个轮胎打到标准胎压，然后启动发动机，长按SET键到听到咚的一声胎压就被保存了。二、途观全系标配胎压监测系统，其形式为间接式，大众官方称之为TPR，原理同样是靠分析四个轮速传感器数据判断轮胎是否有漏气现
提问者：sandykingg2013-04-09
