提问者：yehongjie19892013-01-21 00:00
车型及故障：时代超人轿车在上市以后，曾多次出现同一问题，在低速行驶时发抖，高速跑不上去，急加速时无力，并且出现加速闯车情况，尤其是1000-1500r/min较明显，用V.A.G1552检测无故障，其工作数据也基本正常。 故障判断及排除：经过仔细检查发现，有的火花塞燃烧后颜色不正常，且有的车根据公里数对照，积碳情况也不正常。于是怀疑是汽油质量造成，为了证实这一判断，我们用一辆时代超人车做了实验，其它零部件一律不动，只是把油箱内的汽油放掉，加入新汽油进行路试，情况有明显改观，回来后清洗了油路，故障基本消失。由此总结出以下几点，首先通过V.A.G1552查询故障存储，如有故障先修好故障，如修后无明显改观，则检查火花塞，气门的情况（检查气门可把排气歧管拆下则可以看到），如出现颜色不对或大量积碳，则应怀疑是汽油造成的故障。在测定好喷油时间，点火提前角，转速，水温均正常，则清洗油路，如有必要更换氧传感器，空气流量计，则故障基本可以排除。 上海桑塔纳2000GSI轿车怠速发抖，高速或急加速无力 车型及故障：时代超人轿车在上市以后，曾多次出现同一问题，在低速行驶时发抖，高速跑不上去，急加速时无力，并且出现加速闯车情况一辆桑塔纳时代超人乘用车，其累计行程为2.2万km，故障现象为：原地起步时，踩下离合器挂1挡，感觉吃力；如果踩下离合器等待20 s左右，挂1档轻松；挂倒挡时与上述情况相似。但车辆一旦起步后，挂档操作一切正常。 根据上述故障现象分析，车辆原地起步时1档和倒档难挂，一般是离合器不彻底分离造成的，然而笔者实际操作时，感觉离合器并不是一直分离不开，只是等待时间较长，大约需要20 s。如果踩下离合器等待约20 s后，挂1档或其他档则非常平顺。如果松开离合器再重新挂档起步，上述现象又重复出现。 桑塔纳时代超人乘用车离合器采用了液压操作，根据经验笔者认为该故障约有以下几个方面因素造成： a. 变速器外部换档操纵机构调整不当； b. 离合器压盘磨损异常； c. 离合器主缸、工作缸和离合器管路有漏油现象 ； d. 变速器输入轴的轴承（俗称导向轴承）有故障。 首先调整了变速器换档操纵机构，故障依旧。接着我们拆下变速器，检查离合器压盘，没有发现异常现象，同时也没有发现液压离合器系统有任何漏油痕迹。检查导向轴承和变速器输入轴的前端，也没发现损坏。但发现变速器输入轴前端有少量的金属碎屑，进一步检查得知，金属屑是由导向轴承和变速器输入轴前端
回答者：muyypp2016-01-21 00:00
1、越快越抖是动平衡的事，还需要检查动平衡 2、上下抖动重点检查地盘，轮胎，三角托盘
提问者：yuwawayu2013-05-28
应该是缺缸
提问者：整容少爷Ray峰2013-05-29
不是控制器问题就是电机问题，电机缺相会出现这样情况，电机是否进过水了（就是积水漫过中轴了），如果了那就是电机坏了。
提问者：god22322013-07-07
哈哈! 这位你很幽默的蛮。
提问者：tangtang2720102013-11-15
一般的车辆在怠速运转时，发动机都会比较均匀的抖动，传到方向盘处也可以感觉到轻微的震动产生，这些都属于正常。另外当车辆挂入d挡或者r档时，自动变速箱内部结合，会使发动机的负荷增加，从而发动机的抖动会大一些，您的车应该没有什
提问者：lju3222013-03-29
看下刹把断电效果 ，控制器那一段线路有没有松动的
提问者：joy爱dany2013-11-22
