提问者：ar_wai2016-01-10 00:00
各有各的特点： 拖曳臂式悬挂： 本身具有非独立悬挂的存在的缺点但同时也兼有独立悬挂的优点，拖曳臂式悬挂的最大优点是左右两轮的空间较 大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小。这种悬挂的舒适性和操控性均有限，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬挂的后轮也会往下沉平衡车身，无法提供精准的几何控制。 在拖曳臂式悬挂的设计过程中，横梁在纵臂上的安装位置不同其表现出来的性能会非常的大，若横梁安装越靠近纵臂与车身的连接点（图中带三个螺栓的地方），车子的舒适性就会越好但转弯时的侧倾也会大些。若横梁的安装在越靠近纵臂接近车轮中心，舒适性能会大打折扣，表现出来的特性则是以通过性和承载性为主。也更接近整体桥的设计。国内采用拖曳臂式后悬挂的主要有：东风标致206、广州本田飞度、一汽丰田卡罗拉、上海大众桑塔纳等。 独立悬架： 独立悬架有很多种类型，相对而言，多连杆式的其性能更好点。特别是操作稳定性要好。
回答者：A6018572016-01-12 00:00
我也关注逸动!说实话，逸动挺漂亮的！配置也不错！但是现在价格比预计的要高一些！感觉并不值这个价钱！变速箱是4AT的！后悬挂不是独立的！后排座椅不能46折叠！屏幕不是触摸屏等等！还有就是逸动现在刚刚上线！我不建议去做小白！
提问者：lyaq8318p2013-02-22
推荐你首先考虑帝豪，其次逸动，最后和悦。
提问者：VSNlrAldm2013-07-06
当然是 江淮 五星底盘 看不是吹的 坐着可以 挺舒服的
提问者：yc1dtw0cjn2014-01-20
钢压制件。。
提问者：STEVEVAI772016-04-17
各有各的特点： 拖曳臂式悬挂： 本身具有非独立悬挂的存在的缺点但同时也兼有独立悬挂的优点，拖曳臂式悬挂的最大优点是左右两轮的空间较 大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小。这种悬挂
提问者：shangyushan2015-04-11
你好，长安逸动XT手动俊酷前悬挂是麦弗逊式独立悬架，不是半悬挂系统的，希望能帮助你，望采纳
提问者：刘伟伟642016-11-20
