提问者：pearl1132014-12-24 00:00
水温过高的原因很多，多数是由于水管渗水，冷却水不足引起，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。具体的原因如下：1、却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。2、介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水：临时代用；③水箱盖漏水。3、温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用；另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。4、堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。5、泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；②叶轮变形。6、损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；②水道与油道冲（机油有水呈白色）；③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；④水道堵。解决方法：遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时既使是熄火后，风扇也应该在运转。如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净。
回答者：匢擾2016-12-24 00:00
你好，根据你的描述可能得原因有。 第一，发动机支架垫磨损松动变引起的。 第二，发动机有一个缸工作不良造成的发动机抖动现象。 建议到维修厂检查一下这几方面的原因，希望可以帮到你，祝您用车愉快【汽车有问题，问58车。
提问者：ghkuang2015-11-14
发动机积炭严重，节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难点火系统问题，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不
提问者：q120105sdszw2016-06-07
四冲程，水冷，直列四缸，双顶置凸轮汽油发动机。排量1.997，压缩比11，汽缸压力1100kpa，点火顺序1342，额定功率103kw，额定转速6000r/min，怠速700+50r/min，燃油92及以上，排放标准国五
提问者：quju64707362016-01-15
实际的驾驶风格会很大程度上影响车辆的油耗水平。下面几点是需要大家注意的，不论是否SUV车型同样适用。 1、大脚轰油。在日常的行驶过程中，如果不是紧急情况，还是尽量不要采用大脚油门的起步方式。按照正常的节奏起步加油换挡工
提问者：bhsd152312015-09-21
一、故障可能的原因（一）进气供给系统。进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有：1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等。例
提问者：wangdaneng2016-09-14
东风风神AX7 新车前脸采用粗壮的三条横幅镀铬条装饰，搭配线条犀利的大灯组让前脸看起来霸气十足。下护板采用银色涂装并配有下部进气口，让整车更有越野气息。车身尾部，同样采用了银色的下护板，并且后备箱底部还配有一款
提问者：lanmo37152015-03-01
