提问者：prbfwhgv2015-08-22 00:00
吉姆尼是硬派越野，带大梁的多连杆硬轴悬挂，一个轮胎的震动都会反馈到全身，而且车身小而轻，过个减速带都好像能蹦起来，所以感觉减震硬是正常的，这不全是减震器或弹簧的因素，是整个车身结构决定的，我开过牧马人也一样，只是相对车身沉一些蹦得没那么高，舒适性一样免谈。如果实在受不了可以考虑换减震和弹簧，比如找个吉姆尼原车高度的可调避震器，调软一点，再配合相应阻尼值的弹簧，会改善一些。不过要达到轿车的舒适度还是不可能。
回答者：xiaopeng12212016-08-22 00:00
不能。建议勿对车辆涉安全方面的部件进行任何更改。 车辆的燃油箱、轮胎还有其他部件或系统，都关系着车辆的安全！作为车辆的能源供给重要部件，任何一个小的改动、质量故障、疏忽等均有可能带来严重的后果，如：渗漏、安装不
提问者：2014-10-16
那就要看你的汽车的使用率了，使用率高的且每月都上千公里以上的，就用高档次的机油，这样就可以延长些时间，减少去保养的次数。反之，使用率低的半年都用不到5000公里，就用价格低一点的机油。至于哪种更划算，那就要根据机油的价格
提问者：tyuhuddacgau2014-02-08
吉姆尼越野车里的小辣椒。我的梦想 吉姆尼为玩车设计，就不太可能设计成5门4座。主要是关税，如果没有关税价格会在10万多点。 还有众泰和吉姆尼根本就不是一个档次。 每年世界10大越野车评选里，基本都会有吉姆尼的身影，
提问者：a1255256692013-03-18
如果用来玩越野是个不错的选择，车身小，排量小。而越野性能强。改装后非常拉风！
提问者：umihnq2014-09-01
吉姆尼(进口) 油耗统计： 吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为"JIMNY"。她在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国大地上奔驰的吉姆尼，全部为进口车型。这可爱的小车因为市场定位的原因，至
提问者：lyj7802322382015-08-17
吉姆尼采用了三段式梯形车架，与车身之间实现全浮式安装，通过横梁加固侧车架，确保了它能稳稳地承受越野行驶时的冲击力，实现更强的越野路面通过性的同时，提高了静肃性和舒适性。而且吉姆尼梯形车架与车身的接合部分均嵌有支撑缓冲的材
提问者：a1253154202014-02-06
