提问者：789希2016-03-29 00:00
自动变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。” 高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。 因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以百度详细了解
回答者：ga922016-03-31 00:00
1、根据车型的特别设计，此车型想挂上“倒档”需要往下“按压”才有可能挂入“倒档”。2、不往下“按压”，将档位退回空档后，再向左轻靠并轻轻往上“推入”第一档。如果没有故障的情况下，是很轻松挂入“一档”的。3、如果按以上的操
提问者：rmjygc2013-05-02
油压过高，蓄压器出问题了。
提问者：pf496977062013-05-02
别克和大众的车有一拼，倒挡都是需要在档杆上做文章的。 大众是把档杆整体向下按，再往一档的方向推送就是倒挡。别克应该是向上提档杆球下方的一个拉环，再往5档下方推送。
提问者：nyf07070072013-03-22
您好，倒档难退，可能有两个原因造成，1.离合器分离并彻底。2.由于到档平时使用很少，到档齿轮和同步器磨损很少，所以相比其他档位偏紧。主要问题还是离合器片磨损引起。
提问者：2016-08-27
检查一下挂档机构，如果损坏就更换一套，如果只是定位螺丝松了，就紧上并调整一下档位位置就可以解决。
提问者：sinba_lu2013-07-10
挂倒档响了，我估计应该是电磁阀里面的，或者是。倒档的同步器或者同步齿环去了，估计要修了。58车
提问者：cmymomo2016-01-02
