提问者：wnyxiaqingjp2015-08-06 00:00
此车正面碰撞 容易自燃！ 既然动力系统有了变化，我们就先来看看途观在加、减速测试项目上的表现如何。虽然比进口版本多了30马力的功率，但加速成绩只提升了0.2秒，从感官上是判断不出区别的。最主要的因素是车身加大造成的额外负担：其整备质量为1705千克，比进口版本多出了113公斤，也就是差不多相当于多坐了两个人。 看过进口Tiguan测试文章的朋友应该对它的四驱系统有了更深的了解，那么途观表现如何呢？由于两者使用的四驱系统完全一样，所以表现上也没有太大不同，不过在对途观的测试时，我们发现这套系统中央多片离合差速装置的前后扭矩分配能力还是挺强的。 四驱性能第1段本段相关车型：途观 2010款 2.0TSI 自动旗舰导航版 四驱 对途观四驱系统的性能测试共有两个项目，第一个是考察途观的中央多片离合器结构的差速装置对扭矩的前后分配能力如何，第二个则是大家已经很熟悉的交叉轴项目，考验途观的脱困性能。为了增加难度我们把两个项目都放到倾斜桥面上来进行。我们使用的倾斜桥面是暗藏玄机的，表面可以是正常的铺装钢板，也可以把前后轮位置替换成滚轮组来模拟轮胎打滑的状态。 1.前后桥扭矩分配能力测试 在这项测试中我们把两个前轮的位置替换成滚轮组，也就是说车辆一旦开到这里来，两个前轮就会同时失去抓地力，而此时后轮的附着力是正常的，如果途观的中央多片离合器式差速器能够将扭矩在前后桥间分配，那么车辆就能继续攀爬上桥。 测试中，途观在上行过程中前轮接触滚轮组开始打滑，但仅仅不到1秒的时间，中央多片离合差速器便把扭矩几乎全部分配给了后轮，几乎毫不费力的走了上去。可以说途观这套四驱系统的在扭矩前后桥分配方面的能力是非常强的，难能可贵的是系统的反应速度也非常之快。 2.交叉轴项目测试 交叉轴测试的内容就不用多介绍了，相信大家都很熟悉，只是这次难度加大，也是在倾斜桥面上进行，这对电子刹车辅助来说是不小的考验。测试中途观的左前轮和右后轮位置被替换成滚轮组，而右前轮和左后轮则是正常的路面。
回答者：vidii86410642016-08-06 00:00
建议车辆到专修店检修，这个故障很容易排除，只要异响出现就不难找到故障点，可以在看看转向机构和发动机支架等，最好是去4S店维修，以便准确找到故障点。 58车>>
提问者：zp4921515762014-08-19
亲，您好！囚笼损坏，或者囚笼缺油了，一般的4S店都不给更换油的，只能更换囚笼！希望能帮到您！
提问者：xiaoliang829172015-05-19
泄压出来的水，水箱里面压力太大了，就会从旁边出来一点，正常的
提问者：和zhsy2013-06-17
定位是调整车子的前束和外倾角至于你说刹车左右晃的话检查底盘下摆臂。和拉杆看看有没有磨损
提问者：ssw8722252015-11-18
你好朋友这款车的，左前轮主控，玻璃升降机开关上有一个总开关按键。这个东西坏了就会造成其他3个门，玻璃升降器不管用的。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意
提问者：zeyuannuaa2016-05-26
我的致胜2.0T也有，刚走有咕咕咕的声音，现在发现问题在左前减震上，我油门有时也抖的，我还没去换了。
提问者：chenxyxz2013-06-16
