提问者：yhc668932013-08-24 00:00
蛋定 加速初段睿翼快是没错的 但是中段迈腾最大扭矩爆发的比较早，1700以上就可以达到220Nm，睿翼最大扭矩226则要在6000才行，所以这个时间段是迈腾比较猛 加速末段双方基本都能达到最大扭矩和功率的时候，逐渐趋同。但是自然吸气的开起来还是稍微感觉后劲足一点 睿翼的加速基本还是是线性的，而迈腾不是。涡轮开始介入的时间段是迈腾优势。这是涡轮增压和自然吸气的区别 真要2.0T来比的话，恐怕2.5睿翼就完败了
回答者：fefefefeef2016-08-24 00:00
积碳
提问者：jnoydx2015-03-07
楼下有点分析是对了，追求速度在18-30万这个价位的车子 只有马自达和锐志。2.5的睿翼比2.0的动力好。即使这样2.0的睿翼也要比索8强。索8和马自达一个是韩国棒子的车 还有一个是日本鬼子的车，都是轻便车，但是提到加
提问者：2013-04-19
睿翼轿跑车驾控篇：底盘调校更加沉稳，整体风格适合城市道路驾驶 在试驾过程中，我们一直开的是一辆2.5升的睿翼轿跑车型，从动力的表现上来看，其搭载的这台来自马自达的拥有S-VT、VIS、TSCV等技术的直列四缸自然吸气发动
提问者：ktij76412013-03-23
这个得分排量来看，我开过2.5L的，新款和老款没有本质区别，仅是车壳不一样而已。加速只能说不好不坏，0-100加速差不多11秒的样子。比凯美瑞、C5近同排量车型差不多，但比新君威1.6T和迈腾要差一些。甚至比第八代索纳塔
提问者：cqplxwx2013-05-19
马自达发动机的ZOOM理念。 4000转就可以发出赛车6~~8000转的声音。 本人非常喜欢这种声音
提问者：hk10702014-10-25
单纯的直线加速肯定是es350 毕竟排量在那摆着呢 说道急速也是es350 这三个车不同价位 定位也不同 睿翼20多万 93小t 30多万 es350 50多万 操控93第一 其次睿
提问者：jiqin38282013-07-09
