提问者:tqjc6wmf92wp2014-10-26 00:00
你好,不是的,昂科威的前悬挂还是设计比较合理的。
回答者:wuweifang7332016-10-26 00:00
小强实验室看多了吧,认为铝合金的就一定高档好用了吧,别中毒了,伪专家,半懂不懂伪科谱害人不浅铝合金结构只是贵,不一定是最好和适用,双叉臂只是更稳定舒适,铝合金加双叉臂价格高昂,大几十百把万的车才用这种结构,买这种车的跑公
提问者:hldk3a2015-08-28
可变悬挂和空气悬挂是有区别的。 空气悬挂是改变弹簧硬度,可变悬挂应该是说的避震器阻尼可调。 如果没有空气弹簧,那麼这个可变悬挂肯定就是改变避震器的阻尼了。
提问者:匿名网友2015-01-17
根据路况的变化可调节悬挂的高低软硬。
提问者:匿名网友2014-09-09
你舍得花钱就可以,没什么不能改的就看值不值得
提问者:联系QQ699095231970-01-01
麦佛逊和双叉臂是两种不同的汽车悬挂,昂科威是麦佛逊+多连杆的悬挂系统
提问者:rzy1314202017-01-08
你也是看了昂科威断轴的事儿吧?个人感觉这个设计是有问题的,那么单薄的冲压钢片,图片里断轴的都是这块和铝合金转向节结合部分,应该属于过分控制成本导致的设计失误,个人没道理能换的吧
提问者:q96tpu1j32015-11-16