提问者：lzg999952013-11-16 00:00
CVT的最大先天优势是平顺性和经济性，这两项优势自由客都充分发挥了出来。实际驾驶，自由客的动力平顺性是一流的，无论低速走走停停，还是中途突然加大油门发力，都没有丝毫的顿挫，在城市内驾驶，这样的平顺性是很让人舒坦的，乘客也会觉得这车比较高级。2.4L动力配上CVT，动力算不上强劲，起步反应不算很积极，但在日常城市里一般节奏地驾驶也不觉得它迟钝乏力。难得的是在反复变速时，它不会像其它CVT那样有着烦人的噪音波动，大部分时候，自由客的转速都在2000转以下，踩深点油门会升上3000转，此时力度有所递增，但发动机噪音增长并不显著，有一丝高级感。在高速公路上超车，大脚油门让转速拉到5000转，依然感觉不到什么推背感，后劲表现平平。虽然CVT变速箱提供了模拟的6挡手动模式，但换挡反应不算快，而且左右拨动挡杆的换挡方式也太“特别”了，并不适合真正的激烈驾驶。讲求驾驶动感的人在自由客身上应该不太能得到满足。
回答者：caytqm2016-11-16 00:00
你好！可以先检查一下有没有故障代码！如果没有，可能是你行驶的路面打滑较严重，防滑系统启动了，此时发动机转速也会进行控制，导致加不起油！如果有故障码，可从故障码入手检查确认！希望能帮到你哈！
提问者：lovewft772016-07-11
新车或者平均油耗清零后会显示特别大，时间长就下来了。另外冬季会比较高一些，尤其热车时间比较长的情况。建议热车不超1分钟，然后怠速行车或者转速不超1500-2000低油门行车，水温上来后再正常加油。这个和开车习惯也有关系，
提问者：JamesNieh2016-01-26
买H5应该是看重通过性吧，当然要选分时四驱了。它的差速锁只在后桥装一个。原车“手动四驱尊贵型”自带差速锁。差速器是每个车都要有的，是用来让车轮转速不同的，这样车才能顺畅拐弯。在差速器上加上锁-----（差速锁)可以让车轮
提问者：wxpwal2015-12-09
只有这个方法，我们一直这样改，转速线是低信号，开关不会损坏任何物品 加装一个普通开关，断开速度线可以看dvd，通上速度线就能用导航（用导航的时候少啊）
提问者：tdfjt57r2015-09-26
需要磨合，500公里为初期磨合，速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好，后期磨合速度可稍快一点。
提问者：starcityfox2014-05-27
车友你好！磨合期的车辆车速不建议超100码。估计是油门加急了，需回一下油门再加油，或者遇上可以降一档再加油。另新车跑高速建议注意如下几方面：（1）车速控制在100码以内，在行驶中要注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机
提问者：xuhu198611072015-03-07
