提问者：fuijiaoyi2013-09-04 00:00
帕萨特 C5的后悬架对比 各有什么优缺?
首先给你大体说一下后悬架的两个基本分类:独立后悬和非独立后悬。前者比后者高级一些，直接优势就是缓震效果，另外对于四轮的制动力平衡也有更好的效果，但因为构造相对复杂，会比较重而且占更多的空间。非独立后悬就简单了，就是两个后轮跟车架的整体后架存在直接连接，直接劣势就是缓震效果差，不适合车辆高速运动，对复杂路况的适应性差，但是相对构造简单，重量轻，占用空间少。 帕萨特的后悬已经是公认的残疾了，虽然平台高级但是它的后悬很落后，跟宝来朗逸差不多，都是非独立悬挂，而且偏硬，直接后果就是车会非常容易颠簸，坐在车里会很明显感觉到。因为国产帕萨特最早的设计思路就是空间、档次感，所以理所当然选择了占空小的非独立后悬，有很多人开过都反映帕萨特后悬硬，因为本身帕萨特车身就偏重(1.4吨)，加上缓震效果差的非独立后悬肯定会特别容易颠。 C5的后悬是多连杆独立后悬，缓震效果好，这是很明显的，但是价格也要比帕萨特贵一些，如果你准备买C5我建议不要考虑2.0的，C5车重达到1.5吨，2.0排量肯定会非常非常吃力，这也是为啥福特新蒙迪欧2.0卖不动的一大原因，不信你可以去试驾一下，感受感受，油门踩死了提速也不快。
回答者：m8t7hv8x3s2016-09-04 00:00
你好，可以的
提问者：chdtyhey2016-04-30
太多人被这个节目误导了，如果这款从上市这么多年到现在摆臂没出过问题，何必去纠结什么材质？如果因为摆臂材质使你放弃了买自己喜欢的车，那就划不来，这个节目把市场搞混水，很多新手或者准车主搞得头晕，一会油箱材质，一会摆臂材质。
提问者：冰儿5856522015-08-09
一、悬架系统的维修主要是对各元件的安装及功能检查，要求元件不的有松动、变形、磨损过度、间隙过大、弹力减弱等缺陷；特别是悬架臂变形、衬套及球头节磨损，将使车轮定位失准，易发生故障。检修费用因车型、地域、修理店水平等差异较大
提问者：2016-09-03
2007款帕萨特领驭后悬架如图
提问者：飞扬新声cctv2015-04-01
你好，只要方向盘没有跑偏现象，还有车辆直行状态下方向盘为正中间位置，然后检查一下钢圈有没有变形，如果以上异常都没有的话，是没有问题的，希望我的解答能够帮到您
提问者：jls11ics2016-07-11
一样的58车
提问者：很好下次还来2015-10-02
