提问者：qwe83id2013-04-10 00:00
尚酷的DSG双离合 是6档得 湿式的！DSG变速器与传统自动变速器有着明显的区别，DSG从一开始就没有采用扭矩变换器。这款变速器不是在传统概念的自动变速器基础上生产出来的，设计DSG的工程师们走了一条具有革新性的全新技术之路，巧妙地把手动变速器的灵活性和传统自动变速器的方便性结合在一起。 横置变速器设计的突出特点就是由液压控制的湿式双离合器系统。其中的离合器1负责控制奇数齿轮和倒档齿轮，离合器2负责控制偶数齿轮。实际上可以说这是由两个平行的变速器配合组成的一个变速器。精密的离合器动作带来的结果，就是换档时对牵引力几乎没有影响。因此能够产生无与伦比的动力转换，同时感觉顺畅并且非常舒适。 DSG有一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，同时有一个由实心轴及其外部套筒组合而成的双传动轴机构，并由Mechatronic电子控制及液压装置同时控制两组离合器及齿轮组的动作。在某一档位时，离合器1结合，一组齿轮咬合输出动力，在接近换档时，下一组档段的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态；在换入下一档位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器2咬合已被预选的齿轮，进入下一档。在整个换档期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。 举个简单的例子，当汽车在3档行使时，4档齿轮就处于预备状态，但是尚未启用。一旦达到完美转换点，其它档位的齿轮闭合，第3档齿轮的离合器打开，同时激活第4档。离合器的开关在此过程中同时进行。原先只在赛车领域使用的DSG双离合器变速箱，集成了两组离合器和两组换档齿轮，相当于由两个平行的变速器所组成的一套变速系统，交替将发动机的驱动力传递至车轮。其中，离合器1负责控制奇数齿轮和倒档齿轮，离合器2负责控制偶数齿轮。因为没有浪费地做功，所以提速快而省油。 dsg分干式与湿式干式和湿式的区别：湿式双离合器的扭矩传递通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现，而干式的则通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。)由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性(湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量)，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。同样是1.9 TDI(105 PS/ 77 Kw)的发动机，配备7档DSG变速箱的要比6档湿式双离合器变速箱节省超过10%的燃油。由于干式扭矩传输比湿式的小些，所以用在小排量车上的比较多，湿式的较多用在大排量车上
回答者：王竑傑的部落格2016-04-10 00:00
尚酷的DSG有两种，一个是七速干式双离合DQ200，一个是六速湿式双离合DQ250 七速干式DQ200主要用在1.4T和1.4双增压的尚酷车型。 六速湿式DQ250主要用在2.0T的车型，这次不在召回之列。 七
提问者：没心没肺deep笑2013-11-13
那个不叫油路板，应该叫机电单元，装前应将离合压杆用专用工具分开，每个拔叉都挂在空档，然后测量机单单元的四个活塞的长度，每个都应为25mm，然后装上就可以了
提问者：0jill02016-04-18
呵呵。。。用在高尔夫6上确实不放心，，不过用在尚酷这种车上完全没问题。日常维护保养保足。。。不是问题。尚酷不错的，弱小的身躯，爆发出的力量很有杀伤力。
提问者：ksjhg19898232013-07-11
都有。都是双T的。 尚酷有。宝来也有。CC也有。DSG的车型都有个例的。
提问者：gzufti2013-03-20
我也跟你一样 准备买CC2.0T 但是偶然间发现DSG问题 我现在也很困惑 说6速的可能没什么问题 但是也召回过 也有反映异响的 现在都不敢买了 很烦心。。。 最后我感觉是什么样的呢 本身DSG属于高端变速箱 而应用到大
提问者：ztyyvhxzie2013-06-02
6速DSG是湿式的，能承受更大的扭矩，7速DSG则为干式的，承受不了2.0T的扭矩。国产迈腾1.8T和2.0T也是6速DSG而不用7速原理一样。
提问者：enKYudOfDU2013-04-12
