提问者：jimmy02ua2013-04-23 00:00
此次测试的车型为2.0TSI版本，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭280Nm/1700-5000rpm，对于这款发动机已经无需过多介绍，绝对是近年来国内市场上的明星发动机。 DSG变速箱的能力同样优秀，常规驾驶换挡冲击很不明显，并且能够很聪明的配合驾驶者意图。一般的换挡时机大致在2500转左右，并能够在匀速状态保持1500转左右的发动机转速，甚至缓慢减速之后能控制在1100转，这样的表现对于节油很有帮助。如果油门给的稍深，变速箱也会适时的延迟换挡时机。 当在S挡模式会比D挡激发出2.0TSI发动机的更大实力。只要浅踩油门，转速表会瞬间指向3000rpm以上，此时爆发力十足完全可以满足驾驶者对发动机性能的要求。 日常驾驶时，全新帕萨特的6速DSG变速箱居功至伟，它的换挡非常迅速而平顺，官方给出的换挡时间为200毫秒。且在时速60公里时变速箱就已经积极的升至6挡，对燃油经济性的提升有很大帮助。TSI发动机在低转速下就能发挥出最大扭矩，配合DSG变速箱反应极快的降挡，新帕萨特能够随心所欲的输出动力，城市驾驶提速超车很轻松。 采用了地板立式油门踏板，力度较重，这对长途驾驶很有帮助，右脚可以搭在上面，有效减缓疲劳。油门的渐进性一如既往，很容易通过微量的调整深度来控制车速，同时车辆对于油门深度变化的反应也很灵敏。刹车踏板调教的柔和，踩上去不会出现车辆的前后震动感觉，仿佛脚被托着缓缓放下去从而达到线性刹车效果。 全新帕萨特最大的变化是底盘，采用了前横直发动机，四轮独立悬挂，这就是大众的模块化设计的精髓所在，专门为中国市场调教的的新一代帕萨特，全面提升了自身的驾驶操控优势，全新的底盘调校比较紧凑，悬挂变得更加均衡，而不是重前轻后。 硬度适中的弹簧可以过滤掉路面上反馈给车内乘客的一切不适，韧性上佳的避震很好的抑制了车身上下的起伏，整体给人的感受就是非常整，柔中带刚，车身的动态反应平稳扎实，舒适性相当不错。 前麦弗逊后多连杆悬挂已经能应对日常的弯道转向了。在上下高速的连续弯匝道上，速度保持的快些能感受到较强的向心力车基本上没有倾斜。因为，悬挂使用的Tennec双向筒式减震器能够精确灵活的调整阻尼。 如果只看外形的话，你会发现两款发动机非常相似，只有通过车标才能分出哪个是帕萨特那个是奥迪；再联想到两款发动机都是2.0T的排量，而且奥迪和大众的很多发动机都是可以相通使用的，事实上全新帕萨特2.0T和A6 2.0T的发动机的排量一样，只不过功率调教不同，令人诧异的是同型号的A6L 2.0T发动机调教功率为125kW（170）马力. 奥迪A6L的6速Tiptronic手自一体变速箱最大的特点就是动力衔接十分顺畅，舒适性和驾驶的平顺性表现突出。在D挡下行驶时，油门踏板的感觉有些发沉，轻踏油门时发动机和变速箱的响应不够活跃，这种感觉是也是现款A6L的特点之一。S档深踩油门加速时的动力相比我预期的要强悍很多，但这种强悍则是以一种平和稳健的方式顺畅的释放出来。 虽说奥迪A6L是面向行政级轿车市场，但是驾驶起来的感受也相当不错，这就要归功于其指向精准的转向系统。电动助力的力度较柔和，方向属于较轻的范畴，来自路面的力回馈不错，但总的来说还是不像其它欧系车型给人十分直接、需要使劲的那种感觉，不够极端但有提升空间。 奥迪A6L的悬架对于动力的输出和车身姿态的保持作用明显，这极大的加强了A6L过弯时的能力，同样让人信心十足。整体转向趋近于中性，除了车身侧倾较明显外，整体姿态是很稳定的。 日常驾驶感受小结： 全新帕萨特较高的坐姿保证了前方视野，前、后独立悬挂调教灵敏紧凑，感觉平稳、顺滑，路感清晰，良好的悬架调校使车身更加稳定，整车更有运动车的感觉。
回答者：shaoqun_1232016-04-23 00:00
检查下方向助力泵质量，如果油压达不到方向就会吃力，这个很重要，建议用正厂配件，还有就是前减震器上面的压力轴承是否损坏。
提问者：z621555712013-03-13
怠速设定方法 1基本设定方法及步骤 打开点火开关，但不要启动发动机 连接电眼睛 打开点火开关 选择车型 选择01发动机系统 读故障码并清除故障码 选择‘通道调整匹配’ 输入匹配值000，清除学习值 选
提问者：bhgkeckja2014-01-04
出类拔萃的多媒体交互系统——MMI 作为奥迪A8标准配置的多媒体交互系统(MMI)，经过汉化后是国产奥迪A6L的标准配置，其功能之丰富、强大，操作之便捷，足以令任何对手自愧不如。MMI的控制按键位于变速杆的后面
提问者：ilovemehuang2014-06-25
奥迪A6L作为国内畅销的高端商务用车，宽敞舒适的空间、科技含量十足的配置以及出色的安全性能是人们对该车型最为深刻的印象，也是奥迪A6L最大的卖点所在。由于很多购买奥迪A6L车型的消费者都是请司机驾驶，因此A6L那强劲
提问者：gimi6954392013-04-23
原地加速是否震动？若是原地加速正常那就该检查传动系统了可能是连接处弯曲所致
提问者：paulzjf19792016-02-07
离合器踏板本来就会抖因为它把离合器轴承接触压板把引擎转动的震动传回踏板上了，所以会有震动感，除非跳动严否则它是正常的。 如果踏板跳动严重可能是离合器压板不平或是离合器轴承不良。这需维修站技师才有办法判定。
提问者：2013-11-23
