提问者：chenjin_seu2016-01-02 00:00
、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车： 、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。 、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑，车贵使用成本比汽油车贵，现阶段完全是炒作，不实用。 、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。 、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。 …………………………………………………………..机床和材料技术是传统机械工业的基础，机床的精密程度和材料技术发达程度决定了机电工业的水平高低，在民用领域，德国的机床技术领先欧美15年，领先日本30年，领先中国60年，材料技术方面，德国稍好于欧美，日本差两个级别，中国和索马里军工一样的水平。……………………………………………………………………………………… ………..没有高精密机床和高材料技术，就难以做出高质量的发动机，德国奔驰发动机大多能开100万够无需大修，德国高精密机床占很大功劳，如果换成日本机床来加工，寿命至少短一半以上。………………………………………………………………………… ………….现在国产发动机用的都是发达国家淘汰的落后机床来加工，生产的发动机质量可想而知，和发达国家有多大的距离，现在中国连一颗高质量的螺丝还是要靠进口，却整天喊着达到了发达国家的技术水平，我不知道到底达到的是发达国家哪一年的水平，30年前还是60年前?
回答者：skylinelv2016-01-04 00:00
你好，朋友这个您只有去维修厂检查一下发动机了具体情况也只有检查过后才得知如不足，请追问，满意请采纳，谢谢
提问者：hlscott2015-08-01
斯柯达速派和大众帕萨特是一个品质！这个车除了发动机有点小缺陷以外，总体还不错！
提问者：ynlxl9052016-03-12
掀背车（Hatchback）是汽车车身设计的一种形式，除了二到四个侧开的车门之外，尾部通常会有一个垂直的尾门或一个倾斜的尾窗门，以打开行李舱，是此类车重在外观上的主要特色。斯柯达速派是掀背车。速派的掀背设计在中级车当中可
提问者：khDYF342016-04-13
找个2g的sd卡试，手机的tf卡通过转换套也可以用tf卡要买cl10速的高速卡
提问者：零陵路4号2015-11-08
这个车我各人感觉还不错，当然车的价格与配置都是有差别的，我之前开过1.8的那款，提速挺好，当时车是刚刚过磨合期上沈大高速拉车我最快开到195码没漂没意响噪音也算可以。各人对于此车价格有点稍高，但是内饰的做工，配置也都是同
提问者：Morale丶幸福2013-11-22
每样东西都有他固定的抖动频率的，细微的差别都可能让这个频率发生改变，每次开车坐的人不一样，拉的东西不一样，可能这个抖动频率就会发生很大的变化；而你抖动的那次可能刚好产生了共振，所以会抖动
提问者：vmyzxs2016-02-05
