提问者：Lijing8852582015-08-23 00:00
优点：外观缺点：内饰。不过做工还是不错的，就是没什么亮点而已。宝马包括7系的内饰我看着也就那么回事，跟奔驰没法比。外观：外观还有啥说的？买这车就是冲着这外观来的。内饰：正如之前所说，不是很满意。不过想想宝马都这样，也就释然了。做工上来说，宝马的内饰还是很扎实的，而且用料也不差。但是不知道宝马是不会还是怎么的，内饰总是做不到人见人爱的程度。空间：基于3系长轴距版的车身，加上掀背造型，这个车内空间如果不大就没道理了。特别是后排空间，本人身高180，前排座椅调至合适位置后，翘二郎腿无压力。后备箱就更不用说了，我是个没什么收拾的人，东西都是随手扔。即使这样，后备箱依然感觉挺空的，你说大不大？配置：跟同价位的车比自然没有性价比。但是不要忘了，这个车型是宝马开创的一个全新的细分市场，严格来说没有直接竞争对手，所以不好比。当然优惠之后的价格还是很有诱惑力的，这样一来性价比还算不错。动力：个人感觉320的动力已经可以了。无论市区还是高速想超个车那是手到擒来。当时本来是看上普通3系328iM的，也是试驾的那个车。后来回展厅偶然发现的GT，一见钟情，随即试驾。由于经销商试驾车只有320领先，所以就这样了解了320的动力。反正我是感觉和328有区别，但还不至于区别太过巨大。再者说，我觉得既然是同一型号的发动机，没必要太过追求压榨它的极限潜力，调教功率低一点也许对发动机寿命有好处吧？纯属个人感觉。操控：操控确实一流。以前没开过宝马，认为操控这玩意儿就是个虚无缥缈的东西，没有什么固定标准。你说指向精准的标准是什么？但现在我知道什么叫操控了。简而言之就是“车随心动”。有兴趣的朋友可以多开开宝马车体会一下这个感觉。油耗：磨合期刚过，油耗下降到了8.9，很满意了舒适：跟奔驰没法比，奔驰的悬挂那种特别的品质感是其它品牌所没有的。但是这车因为空间大，悬挂调校比较软，一般的路面过滤挺好，所以舒适性还是不错的。
回答者：smoking_guns2016-08-23 00:00
手动的有一到五档，加一个倒档，跑100时速，转速只有2200转，上了高速超省油0.3-0.4元/公里，但市内路况走走停停就要0.8元左右，因为宝3的起步转速要在2000转以上，不然会对车有伤害。 自动波的比手动的高一些
提问者：sonpre2013-09-05
建议转速不超过3k，车速不过80，超速大负荷运行对车辆初期磨合不好，影响发动机转动部件的磨合程度和寿命。
提问者：Xxxztyaf2013-03-09
可以跑的，我给你的建议是可以放心的跑，但是不要经常降提速，尽可能的保持均速，车速大概为80左右，正好是高速最低的车速，虽然现在车的发动机加工技术比以前是有了很大进步，但是行驶中的机械磨合还是必不可少的。建议你在首保时如果
提问者：醉愛rainie丞琳2015-06-25
不会，在磨合期间还有故意拉高速的时候。比如第一次换完机油的时候，4S店就得建议你在空挡状态下把转速提到3000-5000（一般而言，各有各的不同），来磨合发动机，然后还让你去跑高速，但高速路上转速一般就得保持在一定的数值
提问者：bon_voyage_dai2013-07-03
现在的新车不需要特别磨合了，不过，如果觉得心理不踏实的话，可以在前3000公里内，保证转速不能太高，最好都在3000转以下，首保之前去拉一次高速。
提问者：匿名网友2014-01-20
速度太高了 这是正常的 建议多磨合 用好机油 机油质量不好也会出现这问题
提问者：li866820692015-12-20
