提问者：sword19852015-11-17 00:00
逐缸调整法： 根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。 采用两次调整法： 摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。 逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。
回答者：o太阳o当空照2016-11-17 00:00
你好:汽车发动机进出气门都是工作在高压力状态下，不能随便使用这些东西修复，油封本身就是赖高压的，还是更换油封吧！谢谢！
提问者：2016-01-20
具体步骤如下：首先找到1缸的压缩上止点再调；双 （1缸） 排 （3）缸 不 （4）缸 进 （2）缸 （调进、排气） （只调排气） 这个缸不调 调进气；这几个调完后， 再找到4缸压缩上止点 看下面双（4缸） 排（2缸） 不
提问者：hgw9196832015-08-24
您好，这个一个缸一个缸的调就行，气门关闭就可以了58车
提问者：bear81822016-01-17
现在的汽车，一般不要自己调，要是有问题，最好到有调试仪器的店进行调试
提问者：wsdlqbz8882014-05-27
现汽车般要自己调要有问题好有调试仪器店进行调试
提问者：z834saf5042014-05-06
漏油的原因：90%以上的漏油问题是因为油封的腐蚀老化引起的，因为随着时间的推移，受冷暖交替的不断变化的温度影响，橡胶密封件会失去塑化剂，然后密封件会收缩，失去弹性，接着变硬，漏油问题不可避免
提问者：hatazhi2015-03-09
