提问者：luenqi2016-09-19 00:00
一、动力和传动系统新RAV4 2.0不仅在动力系统上没有和欧洲同步，在传动系统方面和日本及欧洲有些不同，手动变速箱相同，但是欧洲车型配置的是CVT 无级变速箱。这款变速箱功能和目前国内生产的一汽大众奥迪 A4 1.8T 上装备的 CVT 无级变速箱功能相似，它除了无级变化传动比，还有一个 7 挡自动换挡工作模式，能模拟自动变速箱的换挡感觉。从原理上来说，无级变速箱对于降低油耗有一定帮助。因而，虽然国产RAV4所装备的 4 挡自动变速箱能满足国内消费者的要求，但是与欧洲款及日本款卡罗拉的 CVT 变速箱相比无论从性能还是技术含量来说已经落后了。动力和传动技术是相对落后了，但是并不能直接下结论它满足不了国内消费者的需求，在日常驾驶中它的动力和传动系统表现尚可。2.0 升VVT-i 发动机保持了丰田发动机一贯的安静特点，传递到车舱中的震动很轻微，在静音方面，RAV4是同级别SUV轿车中表现最好的。在变速箱低挡位时，油门响应很好，在各个转速段动力表现都相当活跃与平顺，稍显落伍的 4 挡自动变速箱也没有让我太失望，在时速 100 公里以下时它和发动机的匹配在匹配很不错，但是速度超过 100 公里 / 小时的时候，由于变速箱传动比的限制，发动机的动力表现打了些折扣，直接表现就是油耗水平高于我们的预期。二、操控和舒适性在操控品质和舒适性方面，需要适应它的起步特性，因为是前驱动车型且车身重心较高，变速箱的1挡传动尺比较大，因而起步时不如欧系车平顺，油门稍大就会使车头出现了较为明显的抬头现象，这在一定程度上影响了舒适性。在普通道路上正常行驶时，这款车表现出典型的丰田特色；行驶舒适性不错，敏捷性和平顺性虽然不是十分出色，但是满足普通驾驶者日常要求没什么问题。此外，这辆车的刹车系统也是典型的丰田特色；刹车有些软，需要驾驶者提前预判。这款车没有配置倒车雷达，但是它确配置了两个技术含量更高的配置；下坡辅助控制系统(DAC)和定速巡航系统。DAC下坡辅助控制系统的作用是在急下坡、光滑路面下坡和坑洼颠簸路面下坡时，使车辆以恒定低速行驶，防止车轮锁，从而增加了在野外行驶时的稳定性。这对于两驱的SUV来说，用简单的方法实现了部分越野功能。一个优秀家庭车体现的正是各个方面综合的平衡， RAV4的动力和底盘技术和对手相比没有优势，但是利用普通技术达到实现了不错的操控品质和舒适性。从这点上看，这款车的设计是非常成功的
回答者：a3635351612016-09-21 00:00
貌似这个是通病吧，我的也会在一定范围内开始抖动，我的方向盘在75-85迈之间会抖，你可以试试你的车，貌似都会抖些，我把4s的试驾车都试了遍，全抖，我的4驱车型啊，2驱的貌似好些，好像没有这个现象。
提问者：Ro_花满楼2015-02-07
科雷傲的发动机是双峰值。不管是低转速还是高转速都能保证有横好的动力、你没有速度转速当然提不起来了。
提问者：nbdrlnpj172013-11-20
2012款科雷傲配置还不错,但是2.5L的四驱都市版居然没有ESP??24.88W的车居然没有ESP!那么大的车还是四驱,怎么能没有ESP 呢?不得不想想它的四驱是什么样的四驱系统呢? 欧宝安德拉做工蛮好,油耗很高,2.
提问者：w137833277552016-12-12
你说的是主驾驶位吧？ 因为主驾驶位有个腿部送风的位置，所以那里有风。 我之前换空调滤芯的时候，专门看了下。 其实这是个好事，夏天凉快、冬天暖和。
提问者：jiangjinlqz2015-07-10
伊兰特的发动机排量小，低速扭矩不足，就跟你平地上骑自行车带人的时候，刚骑的时候很难蹬，然后速度骑上来了就好了的情况一样呀。
提问者：asidebur2016-12-18
正常，你时速低于50公里/h的时候，发动机处于低速档（三档以下），当你松开油门时，发动机有一个制动过程，并且一直往2档1档下去，速度慢下来比较明显，所以显示在瞬时油耗上面不会归零。当你的车子处于高速档（4、5、6档），即
提问者：daogelasi5202015-04-28
