提问者:ye_red2014-10-18 00:00
按个人习惯,总体来说集手动和自动一体,是不错的,但有的司机觉得没有单纯的手动挡有感觉。 手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的,能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中,从而提高驾驶的操作性,丰富驾驶者的体验。 在结构上,手自一体变速器主要由普通的齿轮箱(和手动变速器一样)、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者"吊"离合器,工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉,使离合器分离或接合。 操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的挡位,一般设置两个步进电机,都由变速器ECU来控制。其排挡杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作,正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别,只是在停车时,离合器是分离的,所以如果停在坡道上时,一定要踩刹车,否则会溜车。如果使用手动模式,会觉得好象是在驾驶手排挡车一样,动力来得非常直接,还省去了踩离合器的动作,而且不需要一挡一挡地加减挡,可以跳跃加减挡。 总体上看,手自一体变速器实际上就是一款电控的液压自动变速器,其硬件方面只是在排挡杆的操纵台下面增加了三个传感器,分别为加挡传感器、减挡传感器和手动模式传感器;软件方面,在控制系统里增加了一些手动控制的程序,利用传感器来感知变速器是否处于手动模式,接收加挡或减挡信号,控制系统根据加减挡信号去控制变速器的升挡或减挡。另外还增加了一些保护措施,例如当发动机转速超过6000转时,控制系统就会发出升挡的指令,使变速器自动升挡,当发动机转速和车速都比较低时,如果驾驶员加挡,则控制系统还是不会发出升挡的指令,相反,如果此时挡位较高,而驾驶员没有减挡,则控制系统就会发出降挡的指令,使变速器降入低挡位。所以其在本质上和自动变速器没有太大的区别。 另外,在手自一体变速器的控制系统中多增加了三个传感器,如果其中有一个损坏的话,变速器也会被锁挡。
回答者:zzzz_bb2016-10-18 00:00
你好,油门踩深点三到四千转换档,踩温柔点二千转左右。祝你用车愉快。
提问者:乐悠悠_CKNP2016-12-06
名图(国产韩系都是)变速箱是山东日照组装生产,整体性能中规中矩;马自达变速箱是全进口,有这个级别6AT里最好的换挡逻辑、反应速度,超大范围的锁止区域使得传动效率远超一般AT。
提问者:Qq6446325232015-11-23
你好,手动变速箱160左右,自动变速箱400-500左右,希望我的回答能够帮到你,有不明白的地方你可以继续追问我!祝你生活愉快!58车
提问者:kpzpzn2016-01-24
你好,没有,波箱顿挫感需要检查发动机机脚和波箱油是否久未更换,希望我的回答能对您有所帮助。58车
提问者:xinqxinq1232015-08-26
你好是六速的。58车
提问者:6z8591t12016-12-12
您好,变速箱温度过高直接就会导致变速箱受损。58车
提问者:lastinglovedad2015-05-07