提问者：vovnju2013-11-10 00:00
这种故障一般要实车检查，你也不用动不动4S，ssss里面大多学徒工。等到连成老师傅，保准受不了不学无术的领导的气跳槽了。 1、把电瓶桩拧开，一般拆负极，10分钟后装回去。 2、检查电脑，标志和雪铁龙的车很容易因为油品问题引发排放故障。 3、平时加的是不是乙醇汽油，尽量不要加，乙醇汽油是现代发动机的天敌。 4、检查点火正时。 5、检查油路，包括油泵和喷油嘴。 6、平时也应该时不时让发动机高速高负荷运转一下，以清除气道，气门及活塞顶积炭。
回答者：huxiong5862016-11-10 00:00
4S收费400元左右。 积碳的分类及清理 积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。 气门、燃烧室积碳 受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间
提问者：mawanji20082013-08-16
你说的气门数是指单个汽缸的气门数。气门越多，发动机形式越较先进。四缸就是八气门、十六气门。 十六气门的好是肯定的了，工作循环更合理，更省油，技术更先进。。
提问者：hopposite2013-06-04
积碳形成原因是：受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡
提问者：opoh52w309322016-02-11
不知道是多少的发动机。在广州，有个叫做v仔的，他的团队专门针对标致的两款发动机(1.6、2.0)进行升级等改造。我看到他的一个项目就是将发动机缸体的出气口进行扩孔，然后重新打磨气门，使排气更加顺畅，再采用截面略向上凸起的
提问者：snowine10122014-02-17
您好！ 关于您说的收油灭车的问题，可能是因为节气门、怠速马达、进气门、进气管和燃烧室及火花塞、喷油嘴等部位积碳过多造成的。因为这些积碳会阻塞怠速通道使怠速马达卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速不稳和收油灭
提问者：inop79252013-05-05
一、故障可能的原因（一）进气供给系统。进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有：1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等。例
提问者：kjatamjbd2016-05-12
