提问者:难道没放假2013-11-15 00:00
水冷发动机过热的原因和排除方法如下: 1、风扇胶带断裂或松驰 风扇胶带断裂或松弛后,将导致风扇不转或转速低,这时需更换胶带或对胶带的张力进行调整。检查胶带张力是否合适的方法是,在胶带的中部用手指以3-5kg的力量下压,其垂度为10-20mm即可。 2、冷却系统的冷却液不足 通常的解决方法是向冷却系统中被充冷却液,但应查找导致冷却液缺少的原因。其原因一般是散热器、水泵、橡胶水管及接头等处漏水,应根据不同原因分别采用焊修、更换和紧固等方法排除故障。 3、发动机缸体和散热器积垢太重 一般来说,使用时间较长的发动机容易出现缸体和散热器积垢太厚的现象,致使散热不良。排除的方法是,对缸体和散热器进行化学清洗;常用的化学清洗液有8%的烧碱溶液、10%的碳酸钠溶液和2.5%的盐酸溶液。采用前两种清洗液时,应使溶液在冷却系统内保留10-12H;采用第三种清洗液时,则应该在注入后即启动发动机,使其在无载荷的低转速下运转1H。清洗过程中,应取出节温器;清洗液放出后,应将放水开关全部卸下以清除污垢,然后用清水按逆流法冲洗发动机的水套和散热器,直至流出的水全部清洁为止;冲洗时,水压应控制在30kpa以内。因为化学清洗液有较强的腐蚀性,清洗时应注意避免溅到人的眼内或沾到皮肤上。 4、水泵发生故障 水泵发生故障的原因有:轴承、叶轮、衬垫或水封圈损坏,修理或更换上述故障件,即可排除故障。 5、减振垫损坏 发动机或散热器的减振垫损坏后,会使风扇导流罩与风扇的相对位置改变,致使发动机温度升高,此时,应更换减振垫。 6、散热器的散热片被污物堵塞 散热片被堵塞后会使气流通过散热器时受到阻塞,这时应清除堵塞污物。 7、节温器工作不良或不起作用 检查节温器工作是否正常的方法有:将节温器放入带温度计的盛水容器内;缓慢加热到节温器开启温度,保持5min,检查节温器是否开阀;继续加热使水温达到节温器阀门全开的温度,保持5min,测量节温器的提阀量;水温降至65℃以下时,检查节温器阀门是否紧贴阀座。上述检查中若有一项不良,则应更换节温器。 8、缸垫烧蚀 缸垫烧蚀会引起窜气,从而导致发动机过热。判断方法是:在发动机运转过程中,通过散热器加液口观察,若冷却液中出现连续气泡,则必须更换缸垫。 9、点火时间或喷油时间不正确 应调整点火时间或高压油泵的喷油时间, 10、长时间超负荷运转 应降低负荷或停机一段时间,降低发动机的温度。 11、变矩器、变速器和液压系统工作不正常。 应查找变矩器、变速器和液压系统的故障根源并进行排除,以降低冷却液的温度。 12、发动机在2500m以上的高海拔地区使用。 高原地区气压低,冷却液的沸点降低,使用中冷却液挥发加快,导致冷却液缸少而使发动机过热;另一方面,高原空气中含氧量少,使发动机燃烧恶化、冒黑烟,随着排气温度的升高而产生后燃现象,导致发动机过热。为此,可以以降低功率为代价,调小供油量,同时采用压力密封散热器(开启压力为50-70kpa)和低凝点、高沸点的冷却液,并安装被偿水箱等方法,以有效地解决高海拔地区发动机过热的故障。
回答者:ra63葛金红2016-11-15 00:00
东南得利卡高速时水温高的原因及解决办法:1、检查水箱是否漏水,打开水箱,看水面高度是否在MIN以下,如果水位很低,很可能是漏水。加水,打开发动机附近的排气螺丝排气,查漏水点。水箱里有气也是会引起水温高的。漏水一般是凉车漏
提问者:xiao萌_Love_2016-05-04
朋友有辆V3菱悦,去改装店看的包围,大包围一套下来大概5000多(不含喷漆)轮毂的尺寸不一样价格也不一样一般都在500左右,好的在1200左右,换排气孔几十块到几百块的都有。 实体店太贵了,你不如去TB找找看,买完了找
提问者:lucy199702202013-06-04
是排气管排出的热气遇冷凝成水滴形成的。完全正常。
提问者:66mingdeng2013-03-16
在排气筒底端钻个孔,便于水排出。 其他的,你把锈迹擦擦,看下是不是真的筒体锈了,有的只是一些外在的锈迹。加涂防锈漆也可以考虑下。
提问者:nptzhvj2013-03-20
比亚迪F3不推荐,小毛病多了些,做工也很糙,老婆去看车摸缝隙的时候还被刮了手。 悦翔也不建议,用户投诉较多,像变速箱异响、发动机异响、漏水事件等,很多还上了视频,长安做车确实一般般。细节不行! 力帆520品牌
提问者:xiaoliming47512013-01-13
是气压水箱吗? 是的话把气打满把水放干就可以了, 汽缸垫漏水? 汽缸垫漏水肯定要进排气管撒,水从水道进入汽缸再从排气门进排气管
提问者:2013-06-09