提问者：rydiqx2014-12-08 00:00
说实话福克斯的后多连杆悬架在同级别的车中是最好的，无愧于紧凑级别车的操控之王的名头。但也不能说菲翔的后悬挂一无是处，非独立的悬挂营造的空间后排空间更大，结构优化良好，没有独立悬架那种神经质的紧绷感。在城市道路中如果不是激烈驾驶跟独立悬架几乎差别不大。
回答者：千年破晓_Music2016-12-08 00:00
车友你好！【1】世嘉的后悬挂为拖拽臂悬架。它既有非独立悬架的特性，也有有独立悬架的特性处于二者之间。舒适度上超过了扭力梁非独立悬挂。【2】菲翔的后悬挂为扭力梁非独立悬挂，和原先的新速腾采用的后悬挂几乎一样，舒适性上远远比
提问者：wwk00112014-12-08
参考价￥1324价格波动的幅度总是受到价值的制约，不会相去太远。而且，从一个较长的时期和从全社会来看，高于或低于价值的价格相互抵消，总的来说，商品的总价格和总价值仍然是相等的。因此，价格波动不但不是对价值规律的否定，恰好
提问者：qinan10192016-05-27
个人认为，你不需要去理解所谓的“封闭界面”什么的 或者其他什么乱七八糟名字，你只需要记住，悬挂只分非独立和独立两种，所谓的半独立……嗯……就是为了忽悠人的……
提问者：asdawfwa2013-03-20
菲亚特你你也相信啊，车不怎么的，到4S店去看看吧，你开车有没有托底过啊
提问者：马自达T32013-11-02
怎么说呢，各有各的好吧。最实在的建议是：先去看下实车，感受一下空间、内饰，再试驾一下，最重要，了解一下当地的价格行情。 不知道楼主哪里的，本人南京的，以南京为例： 菲翔13.88w的劲享自动配置跟13款MG6 1.8
提问者：kimurahyde2015-11-08
就是后面是 非独立悬挂 类似于新速腾 新桑塔纳这样的扭力梁性质是一样的，像这种后面非独立悬挂，完全看厂家的调效，
提问者：hbukpkhtr2013-10-12
