本田思域推两厢版是圈钱还是福利

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在日系品牌中，本田一直以偏运动的驾驶乐趣被人称赞。其中，本田思域Type-R曾经更是以7分50秒63的成绩，刷新了纽伯格林北圈赛道最快前驱车的记录。　　因此，思域Type-R成为无数追梦少年心中的梦想车型。苦于思域Type-R较为昂贵的售价，很多年轻人连二手车的价格都难以承受，于是普通思域顺其自然的成为他们梦想车型的寄托。　　众所周知，思域定位于紧凑级轿车市场，同级别合资车型有大众朗逸、大众速腾、别克英朗、丰田卡罗拉等。相比朗逸、英朗、卡罗拉等偏家用的三厢轿车，思域还是更加偏运动一点。所以，当消费者在做对比的时候，大家往往会用速腾、威朗、凌渡等轿跑车型来与思域做对比。　　在上述三款轿跑车型已经换代完毕时，旧款思域还并未换代。当时正值第9代思域生命末期，于是带涡轮增压的三款轿跑对比自有自然吸气的第9代思域，难免有点胜之不武的意思。　　为了迎接竞争对手的挑战，同时让本田品牌加入中国消费者喜欢的涡轮增压发动机，本田心照不宣的为第十代思域选用了本田最新的1.5T发动机。　　从数据来看，本田思域1.5T发动机已经具备挑战A级市场常规品牌所有车型的实力。再加上本田运动化最新家族脸谱，第十代思域自一上市便收获了不少消费者的支持，在最近三个月的销量中，全新思域也呈现出一路上涨的趋势。眼看思域如此火爆，本田趁热打铁的计划推出思域两厢版车型，以扩充思域的产品竞争力。两厢版思域，圈钱OR福利？　　思域即将推出两厢版，为此，许多网友发表了不同的看法。　　一部分网友表示，思域本该对飙速腾、凌渡等车型，而它们都是以三厢车，思域推两厢版大有圈钱的意思。　　另一部分网友表示，例如威朗、昂克赛拉等车型都有两厢/三厢版之分，思域两厢版是为了满足年轻消费者不同的需求，两厢版思域对很多人而言是绝对的福利。　　抛开品牌因素不谈，同一款车型在推出三厢版和两厢版车型时，除了车身长度略有缩短外，在宽度、轴距，高度上都差不多。　　一般来说，在轴距保持相同的情况下，三厢版车型跟两厢版车型的后排乘坐空间几近相同。甚至由于两厢版车型在流线型方面比三厢版要求更低，两厢版车型在后排头部空间的表现往往还要比三厢版车型好。　　当然，受限于长度的影响，两厢版车型的后备空间肯定小于三厢版车型的后备空间。换句话说，在实用性方面，思域两厢版除了后备箱装载空间不如三厢版思域外，在后排空间、动力总成、科技配置、安全系数等方面，与三厢版都是相差无几的。　　从目前公布的信息来看，两厢版思域在配置上与三厢版思域基本一致。全新思域两厢版造型设计基本延续了概念车的设计风格，前脸使用了夸张的前保险杠，尾部造型更像是第十代思域三厢的缩短版，不过行李箱盖上的黑色后扰流板以及后保险杠黑色的装饰框还是为这款两厢车增添了不少运动色彩。　　动力方面，新车将搭载一系列涡轮增压发动机，包括1.0T三缸发动机、1.5T四缸发动机。　　对于看重颜值，并且偶尔偏家用一点的消费者，充足的后备箱空间可以让他们更加容易接纳。　　在他们看来，推出两厢版思域无异于圈钱。　　但对于很多年轻人，特别是深受欧系快背风格设计的消费者而言，结合日系车灵动的设计加上欧系车流行的两厢造型，让车身看起来更加紧凑，更加充满活力。相比之下，年轻消费者或许并不太在意后备箱的装载空间。在他们看来，推出两厢版思域绝对是福利。　　说白了，愿意购买思域的消费者对本田推两厢版思域绝对是持支持态度，于之是福利；对于那些成天喊着反对日系车，甚至成天愤世嫉俗的人而言，车企的任何举动在他们眼中都是圈钱的行为。　　至于消费者的需求，每个人的侧重都有可能不同。站在车企的角度，与其花尽心思把一款车做得至善至美，不如投其所好，为消费者量身打造不同的车型，以满足不同消费者的需求。例如同款车型推出两厢和三厢版，就是车企高情商，高智慧的一种体现。　　站在这个角度，车企不仅实现了资源最大利用化，更能够通过双车战略，提高消费者对思域的认可。丰富产品线的同时，又提高了销量，名利双收的事情，何乐而不为呢。

回答者：alexcattleya2016-08-20 00:00