提问者：xialing55j2013-04-27 00:00
汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时，一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。我刚才所提到的上死点指的是活塞在汽缸中上行所能到达的顶点，相对地也有下死点，指的是活塞在汽缸中下行的最低位置。引擎发动后，作圆周旋转的曲轴就会透过连杆的作用，推动活塞在上下死点之间作直线上下的往复运动。这很像骑脚踏车，我们的脚和踏板就等于活塞在作上下的往复运动，经过连杆，带动等于曲轴的齿轮盘拉动链条，而使后轮能够转动行驶。相信大家都有经验，当踏板转到最上面与地面垂直时，脚是踩不动的，要等再转动一个适当角度你大脚用力踩下去，才能得到最大的冲力。爱车引擎也是一样，点火燃烧产生最大压力的时间，最好是在活塞经上死点后下行到一个适当的位置，这样才能给活塞最有力的向下一推，引擎也才能产生强劲的马力；而这一切的关键因素就是「点火正时」！点得过早或太晚都会有不良的后果。现代计算机喷射汽车都有爆震抑制控制系统，在引擎产生爆震时，计算机马上将点火正时延后若干度，即可有效消除爆震。 点火正时不对,燃烧条件变化，功率损失和转速波动较大，形成不了高真空度，并造成怠速不稳，加速无力。严重会导致发动机不能启动. 若点火过迟，会导致启动困难或动力不足. 点火时间过早 （1）发动机在运转过程中突然加大油门时，发出“嘎、嘎”的类似金属敲击声。 （2）用起动机起动时，起动阻力大，发动机转动困难。 （3）动力降低，怠速不稳，发抖。
回答者：tkggqs2016-04-27 00:00
此现象属于加速无力、动力不足、此原因大多数在于燃油系统问题。虽然燃油系统构造比较简单，但故障率是最高的。应该检查燃油系统的各部件是否为好，测下油压是否符合标准
提问者：mlprb2013-03-22
09款奇兵： 发动机采用四川绵阳产的4RB3型号发动机，脱胎于丰田4y,属491发动机的上改进型,理论排量2．2升。09款之前的发动机为该厂的4RB1型。4RB3比4RB1的发动机排量、扭矩稍微降低了0．2升、
提问者：fanmy_11012016-03-21
请问那部捷达是8气门的还是20气门的!不同的结构喷油方式不同，能造成放炮的原因应该就只有混合气太浓了，或个别缸燃烧不好、、、、
提问者：2013-06-30
点火正时没弄好。起步敲缸了。怠速也不正确了。还有开空调怠速是上升的。不是下降的。 你找个师傅帮你调调点火时间就好了。很方便的。
提问者：97nzroagh2013-07-12
车型：特锐 适合人群：年轻的白领、私企老板和张扬个性的爱车一族 如果条件允许的话，很多人都会在买车时选择SUV，因为它们宽敞、好玩、有活力，是休闲的好伙伴。但放眼国内SUV市场，要么是身价昂贵的进口车，要么是便宜却
提问者：tanhua1972015-09-03
友谊第一、比赛第二 赛出风格、赛出水平 团结拼搏、争创佳绩 飞跃梦想、超越刘翔 挑战自我、突破极限 奋发拼搏、勇于开拓 展现自我、争创新高 奥运精神、永驻我心
提问者：owwct2013-03-29
