提问者:gfk536wp2014-08-12 00:00
1. 拆下变速器壳体底部的放油螺栓,放出 CVT 油。 排放量:约 6.0 L 2. 将带新垫圈的放油螺栓安装到变速器壳体上,然后 将其拧紧至规定力矩。 紧固扭矩:34 ± 2 N ·m 如果在注入 6.0 L 的 CVT 油之前变速器壳体变满,则 停止注入 油之前变速器壳体变满,则 停止注入 CVT 油。 3. 通过加油管注入新的 CVT 油。 注入量:约 6.0 L 变速器油:DIA QUEEN CVTF-J1 4. 起动发动机并使其怠速运转 1 ~ 2 分钟。 5. 将换档杆移到每个位置,然后将其移到 P 或 N 档。 6. 停下发动机,然后再次进行上面的步骤 1 ~ 5。 7. 停下发动机,然后排出少量的 CVT 油,以检查是 否污染。如果污染,则重复步骤 1 ~ 5,直至流出 干净的 CVT 油。
回答者:chaoge20022016-08-12 00:00
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的,变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损,同时油泥也会在变速箱内产生,造成阀体和管路堵塞,无法顺序实现对油压的调节,从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“玛
提问者:gogoenglsih2015-12-24
4万公里就可以换了
提问者:2016-04-24
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。小编认为导致
提问者:gongzhe822016-12-06
1.积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题,发动机噪音随之而来。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力。二是增大油耗,加重你的经济负担。三
提问者:uso旗舰店2016-06-13
自动变速箱出现异响,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。
提问者:w41310255212016-01-26
DX7:三菱的发动机和安信的变速箱,技术比较成熟可靠。GS:自主发动机和格特拉克的变速箱,自主发动机还是会有悬殊变速箱还可以。GS4:变速箱和发动机都是国内自主研发的,很多网友反应变速箱异响、漏油,质量有待考验。东南DX
提问者:q2698726652016-08-30