提问者：zxk13552013-02-26 00:00
车子启动时会抖动，声音也有问题，并不是冷车启动的，请高手支招！
点火能量偏低 车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。 火花塞的间隙越大，点火能量就越校低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。 另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。 混合比不合适 油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。 气门和进气道积碳 如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。 各缸工况不同 同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。 发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙校在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。 水温传感器失灵 如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。 其他的因素 空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏校以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动
回答者：buran842016-02-26 00:00
你好，车辆多少都是会有共振现象，或者是动力不足导致的抖动，希望能帮助你，望采纳
提问者：fsq1102016-12-14
冬天冷车启动发抖是因为发动机水温过低，为了使发动机尽快升温到理想工作温度，供油系统会自动加浓混合气体，使发动机运行加剧，从而出现发动机运行不平稳，怠速抖动大。所以冬天出车前都应该进行车辆预热。 预热是冬季开车的第一步
提问者：BAOUJACK2015-07-23
根据你的描述，，我建议你检查一下火花塞是否间隙过大，发动机机脚是否损坏，轮胎是否有变形。
提问者：sunflw2016-12-06
1.如果收掉油门后，症状减轻或消失，则应该是半轴上面球笼的问题，更换两边已经磨损的球笼即可，或直接更换半轴，原理请参阅下述第三条； 2、如果和收不收油门无关，则考虑轮胎、轮毂、球头的变形和松旷问题。以下是本人
提问者：plus6282013-04-16
是这样的，网友的说法有一定的道理。如果你是新手，在起步时，车子抖动还算正常，因为不熟练所以踩离合的时候配合不好，这种问题人人都有，只要开一段时间就好了。如果是在行驶过程中，换档车子抖动，则表明你的离合没有踩到位，换档又太
提问者：yingjieqi2013-04-08
需要变换档位了，正常行驶就行。希望我的回答能够帮到你。
提问者：dyjctff2016-09-18
