提问者:nejln2016-02-19 00:00
、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣,可以从车的几大结构的技术含量进行分析,一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成,只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车: 、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修,连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修,车身防锈工艺更是不错,我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路,当作越野车来开,车身也不见锈迹,底盘更是德国车的强项,单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机,开7万公里小问题不断,15万公里大修不断,变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱,车身没几年就生锈了,上了高速底盘稳定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面,相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗,动力还弱很多。 、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑,车贵使用成本比汽油车贵,现阶段完全是炒作,不实用。 、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说,德国奔驰造车技术领先大众宝马5年,领先欧美车10年,领先日本车20年,领先韩国车25年,国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。 、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍,自己去判断哪款车好。授人与鱼,不如授人与渔。 …………………………………………………………..机床和材料技术是传统机械工业的基础,机床的精密程度和材料技术发达程度决定了机电工业的水平高低,在民用领域,德国的机床技术领先欧美15年,领先日本30年,领先中国60年,材料技术方面,德国稍好于欧美,日本差两个级别,中国和索马里军工一样的水平。……………………………………………………………………………………… ………..没有高精密机床和高材料技术,就难以做出高质量的发动机,德国奔驰发动机大多能开100万够无需大修,德国高精密机床占很大功劳,如果换成日本机床来加工,寿命至少短一半以上。………………………………………………………………………… ………….现在国产发动机用的都是发达国家淘汰的落后机床来加工,生产的发动机质量可想而知,和发达国家有多大的距离,现在中国连一颗高质量的螺丝还是要靠进口,却整天喊着达到了发达国家的技术水平,我不知道到底达到的是发达国家哪一年的水平,30年前还是60年前?
回答者:初曼632359222016-02-21 00:00
看你用什么牌子 一般100左右一瓶就不错了 具体需要几瓶 看个人需喷的厚度而定
提问者:InFo_20112015-12-07
福特福睿斯出厂只有薄的防锈漆和镀锌层,只能在理想环境下才能对底盘起到防锈的作用,所以还是另外施工一个底盘装甲一次施工十年保护,材料上面耐用性好一点的雷遁橡胶型材料。很便宜,施工一次高枕无忧
提问者:xlh5ds2015-10-18
有的啦,他可以帮你的车防止底盘生锈的问题,下护板只保护发动机被挂到或蹭到之类的,起不到防锈的作用,如果你的爱车是像东风标致307这样的全封闭底盘的话,装甲再便宜都是没必要,借鉴啦!
提问者:wwwsdh651552013-06-20
福特福睿斯出厂只有薄的防锈漆和镀锌层,在普通道路环境下能对底盘起到防锈的作用,但是你常年用车,所以还是另外施工一个底盘装甲一次施工十年保护,材料上面耐用性好一点的雷遁橡胶型材料。很便宜,施工一次高枕无忧
提问者:12222_w2015-03-30
1完全没有问题2这个东西只是一个保护作用,跟里程数没关系3装之前做好清洁就行了
提问者:a2wl5b2015-07-10
你好,这个做一下比较好,如果觉得合适,请采纳我的回答。
提问者:贺小媚花2015-04-27