提问者：四孔3g92015-07-22 00:00
皇冠到底好不好
国产后皇冠这车还是很有竞争力的，特别是在30到50万之间的车型里很受欢迎。皇冠过去一直是丰田的王牌车型，过去是，现在也是。所以品质上没什么好说的了，高配的皇冠是可以跟高配雷克萨斯和英菲尼迪相比的。现在大部分看皇冠的车主可能主要还是集中在2.5排量的车型吧，2012款2.5L皇冠发动机用的V6电喷，功率142，扭矩236，比起以前的皇冠弱了一些。新调教的发动机力道不够，起步比较肉，加速有点疲软，这点很遗憾。不过依旧采用前置后驱，跟宝马一样，驱动还是比较好的。而且新皇冠的刹车功力也不错，说明丰田希望皇冠更安全而不是更快。皇冠的悬挂还是前双叉杆后多连杆，舒适性和稳定性还是在同级车里很有优势，不过悬挂经过调教后变得更软，虽然对舒适性有帮助但是起步和刹车的抬头点头现象严重了点，过弯倾斜也更严重了。内饰上新皇冠的实木护板颜色更暗，更大气协调，做工什么的就不用多说了。高配的皇冠跟宝马5系的520、525领先版比还是占优的。不过跟525豪华版和530、535比就比较弱势了。估计只有4.3L的皇冠才能跟525以上的5系车相比，毕竟价格摆在那。主要还是输在动力总成上，宝马的动力和操控绝对是全球数一数二的。
回答者：58车2016-07-22 00:00
显然相比于威武的三叉星，低调的奥迪似乎永远无法从奔驰的领地里找到真正属于自己的市场，而在与运动见长的宝马争斗中却总是显得缺少激情，那么什么才是奥迪吸引眼球的磁石呢？在过去的几十年间，奥迪又是靠着什么成长为一棵参天大树的呢
提问者：small432015-08-15
高速的话 应该G25会好点吧.毕竟迈腾还是商务家用车 悬架比较软 侧倾也比较明显. 但是迈腾的DSG和TSI都对这个车的起步阶段有优势 涡轮增压的1500转开始介入的 1500转的扭矩是同排量所无法匹敌的 而且G35我
提问者：tyyrad2013-03-20
制动正常，无需调整。
提问者：乐趣1991712013-03-26
