提问者：xpdtr2013-10-28 00:00
厂商一共安排了四个越野项目，分别考验车辆的通过性和防侧倾能力，指南者和自由客虽然没有前后轮的轮间限滑系统，但依靠中央的电子锁定，可以实现前后轴的50:50的动力分配，所以在通过交叉轴时，虽然离地车轮会有明显打滑，但只要速度和油门控制得当，一般的难度还是可以通过的。对于紧凑型城市SUV来说，这点程度完全够用了。 指南者与自由客的接近角和离去角都不小，一般的越野不会有问题 前后轮没有轮间的限滑装置，所以要仔细控制油门力度 交叉轴测试 打开车门来检验车身刚性，如果刚性不足，会使门窗无法正常打开 实指南者虽然被定义为城市SUV，但是拥有“freedom-drive”四驱系统的它，相对于城市公路的驾驶感受，似乎野外的复杂道路更适合它。毕竟，相对于其他城市SUV车型，指南者的强项就在于它的越野性能。 Jeep独创的Unibody一体式车身结构，优化车身结构，使框架车身的受力加强。大幅度提高车辆在极端路况下的车身抗扭能力。而且比非承载式车身质量更轻。同时，Freedom-Drive主动全时四驱系统在四驱锁定后，电控耦合机构会将扭力输出比锁定，前后轮扭力输出比50:50，适用于积雪、沙地、泥地以及其他低摩擦力环境下。 在实际越野道路的驾驶过程中，指南者舒适度还是很让人满意的，底盘也传承了吉普传统的舒适设定，在过沟沟坎坎的过程中，并没有让人感受到太多的颠簸。虽然悬挂的行程相比其家族各位兄长要短一些，越野能力也稍逊一筹。
回答者：bdtmgj2016-10-28 00:00
动力肯定是途观啦。都说途观维修保养不便宜，说的是途观规定的油品较高，有几个配置的途观必须要加97#的汽油。途观2.0T比起指南者2.0L整装质量要重近250千克。途观空车和指南者满载人员差不多重。指南者2.0的发动机功率
提问者：Tel恋雪专属me2015-11-19
这两车的定位、风格、销量和价格都不一样。 逍客是轿车化的SUV，也称为CROSS跨界车，质量稳定，安全性好，噪音极低，非常舒适，比较省油，这些特点更符合一般的用车者。逍客驾驶员的位席高低是可调的。 而指南者是标准
提问者：jzlhll2013-04-11
楼主: 您好 很高兴能为您解答。首先请问楼主是什么地方的人。现在有一些地方买途观不需要等了，只要在他那店里面加装一些导航，贴膜这些，就可以顺利提现车了。你反正都要装饰下，干脆就在卖车那装。这样就不用等了，如果楼主那地
提问者：zj610221052013-10-01
2012款Jeep指南者定位为全新紧凑型SUV消费生力军，他的目标人群是28-35岁的年轻都市族，以年轻的高级白领、小型私营业主男性为主。新车不再以完全的硬汉为诉求，更多的是提供一种懂生活，爱家庭，值得信赖，给人安全感的
提问者：luorto2014-11-16
厂商一共安排了四个越野项目，分别考验车辆的通过性和防侧倾能力， 指南者和自由客虽然没有前后轮的轮间限滑系统，但依靠中央的电子锁定，可以实现前后轴的50:50的动力分配，所以在通过交叉轴时，虽然离地车轮会有明显打滑，但只要
提问者：2014-02-07
汽车的所谓配置，尤其是舒适性配置在使用率方面是很低的，表面文章，充其量场面而已。车是开的，不是用来看的，实在的是驾驶感受。作为楼主既然选择SUV，那么想来是偏重开车的了。在20万价格区间内，论性价比指南者名列前茅。若楼主
提问者：xr85282013-09-10
