提问者：2016-02-01 00:00
爱唯欧发动机有异响怎么办?
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者：2016-02-03 00:00
换了平衡杆了么？ 不过这个问题应该是12年5月前的车存在，5月以后的车都没有这个问题了。
提问者：与世无争De龙天2013-08-09
大概是由于变速箱离合器分离轴承接合产生的，对于这款车辆，变速箱离合器的分离轴承工作时是会产生响声的，同时由于它的结合，动力会传进变速箱，会产生轻微的抖动，这一系列的现象是正常的，您不必担心，不会影响到您的使用。至于这个现
提问者：rojertaiji2013-11-21
你这个声音从你的描述我认为有三个地方可以首先就是你认为的离合器，如果是离合器的声音是这样出来的，分离轴承，和压盘。轴承套管配合间隙不良导致这个声音在很多手动挡车上都体现出来了。属正常现象，然后我认为可能是发动机的声音，你
提问者：pengyuxin20082013-05-05
发动机冷车启动时，由于机油粘稠，流动性差，液压挺杆内的机油压力不可能马上达到规定值，短时间内可能会有运转噪音，各运动件接触时会有轻微的响声，此种情况属于是正常现象。所有液压挺杆式的发动机都有此特点，在运转一段时间后，水温
提问者：snyyjtr5212016-01-31
怀疑是平衡杆的问题。 之前较早的爱唯欧平衡杆有问题，去4S检查一下吧。
提问者：2013-07-04
手动的是离合器系统问题多！查查自由行程！和操作习惯也有一定关系！
提问者：kk84062877242013-10-25
