提问者：dst55662013-07-29 00:00
买车是选择手动挡好还是自动挡好，高手推荐下 谢谢。具体哪点好哪点不好，详细说明下！
手档 优点： 1.驾驶乐趣多，可操控性强 2.中低速省油 3.低档控制车速的能力强(自动档也可以但是由于是液力耦合比起机械传动的效果就差多了)，在下山和雪地驾驶有优势 4.容易维修，费用便宜 5.紧急情况可以利用启动马达移动不能发动的汽车 缺点： 1.城市驾驶比较累 2.多了离合器一个环节，增加了故障点 3.大角度坡起比较难 4.涉水操作要求高，驾驶员必须很注意油离配合 5.大坡度停车困难，如果用档别住还要灭车 自动档 优点： 1.拥挤路段驾驶轻松而且容易控制车距 2.由于没有手动换档不合适的问题，如果正确保养，故障率非常低 3.涉水、坡起、坡上停车有优势 4.驾驶员可以保持双手把握方向盘的正确驾驶姿势，安全性高 5.越野驾驶中在特殊的路段，可以左脚油门、右脚刹车控制车速。 缺点： 1.中低速费油 2.一旦出现故障，维修费用昂贵，且在很多地方无法维修 3.一旦抛锚，运输困难 4.维护费用高于手档(atf油和滤网) 5.紧急降档的控制不够自如(需要踩很深的油门，不能在瞬间降档) 6.提速和极速低于手档(由于液力耦合的能耗损失问题) 对应切的手动和自动档还有特殊性 手档： 1.6缸的离合好像是个软肋，很多车都有问题，而且很硬，堵车的时候很练腿功 2.挂倒档有时会伴随着巨响 3.分动箱的档位清晰 4.分时四驱的分动箱可靠性高于自动档的全时分动箱 5.噪音低于自动档 自动档 1.由于速比低，高速油耗低于手档 2.全时4驱再特殊的路段和路况还是很有用的 3.aw4的变速箱的故障率非常非常低，一般的问题都是由外围电路引起的。 4.最低的限制档为限制1、2档(6缸大切有限制1档)，也就是限制2档，发动机制动的能力较差 总结： 飙车性能和环境适应能力手档好，驾驶舒适性、越野综合性能自动档好。 建议新驾驶员还是从手档入手，开始就开自动档的驾驶员再改手动档是很难的。从手档车改开自动档开始的时候是很危险的，一不留神左脚就一脚跺在刹车上造成追尾，一定要小心。
回答者：MiLan_Koala2016-07-29 00:00
蓝科天露 2015-4-9 11:58:12 发表在 沙发 传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。为确保传动轴的正常运作，延长其使用寿命，应注重合理的保养与维护。 (1)严禁用高速挡起
提问者：TheOnePub2015-10-15
对!英文简称EBD EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右
提问者：mimang32013-03-27
普拉多 2014款的普拉多增强了其前脸的整体化改造，更好地体现了丰田新一代的设计语言。进气格栅与大灯在整体风格上连为一体，并且大灯与进气格栅连接的部分设计成了LED日间行车灯，中网6条直瀑型镀铬条变为更加粗壮
提问者：liujunkai989122015-01-08
实际的驾驶方法都是一样的；所不同的是车辆的性能变化了； 前轮驱动 前轮驱动是指发动机的动力直接传递给前轮从而带动车辆前进的驱动方式。形象地说，就是前进时前轮“拖动”后轮，带动车辆行进。 前轮驱动的优点是：更容易布置车
提问者：josnu36872013-03-05
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮
提问者：benbensue5302016-01-25
城市越野车和硬派越野车的区别，主要是车身的结构和驱动模式不同。 城市越野车，就是SUV，基本上都是承载式车身，就是俗话说的轿车的底盘，这样的设计可以让城市越野车有足够宽敞的车内空间和舒适的悬挂减震系统，操控性能
提问者：waaf4v1dfp22013-07-31
