提问者：Winter13142013-06-15 00:00
高尔夫跟宝来是不一样的！准确的说新宝来是老高尔夫的平台 为适应中国市场自主加长轴距 研发的这么一款车。首先高6是PQ35平台 新宝来是PQ34平台 技术层面不是一个时代的核心技术 简单给你介绍一下宝来 宝来其实就是第4代捷达 现在的速腾就是第5代捷达 咱们的老捷达就是第2代捷达 在欧洲捷达是个系列产品 外观会变可是名字还是一样的 就跟雅阁一个道理（我这里说的宝来是老宝来 不是您要买哪款新的）个人觉得还是老宝来好 当然新宝来空间大是个优势 但是除了中国就根本没新宝来这款车。 首先新宝来跟高6的动力系统是一样的，但是驾驶感觉肯定是不一样的。新宝来的后悬挂是扭力梁半独立悬挂 高6是4连杆独立悬挂 在过颠簸路面跟弯道上 一定是高6的稳定性好。高6是2厢车 轴距短 必然操控性优于新宝来。看悬挂 看操控 肯定是高6好了 你去4S试驾就会感觉到。 说到值得买的问题上 新宝来的销量也不错 高6也一直加价。就看你喜欢什么了 高6比宝来贵不少 。如果你是年轻人 20多岁 那么推荐高6 如果30岁以上 周末会拉着全家 那么宝来也是不错的选择。 说道德系血统的话 高6算是纯正的了 PQ35平台 P=平台 Q=发动机横置 3=A级车 5=第5代产品（有人翻译为第5代高尔夫）也可以说PQ35平台开发最核心的产品就是高尔夫系列（得说明 虽然新宝来硬件方面没什么优势 但是内部空间确实比高6大 你自己去店体会下） 希望能帮到你！
回答者：yuyuehemao2016-06-15 00:00
我家的宝来1.6手动已经开了一年了， 现在市内路的油耗是7.5-8个， 10个确实有些多了，作保养的时候我碰到过一个1.6自动的，他的油耗是9-10个， 应该是你驾驶习惯的问题，以后开车的过程中多琢磨琢磨怎么
提问者：tao123682013-08-28
起亚的车子首先直接pass了。 其他中间科鲁兹和朗逸中选择吧。大众的就是保养费用高点。比较中庸平衡。 宝来方向盘太重了。个人很是不习惯。 骐达 刹车安全一直是日系的弊病。100公里刹车44米 及格是45米 。动
提问者：iovm827k2013-06-29
同样的道路 同样的驾驶习惯。宝来要比骐达多1-2个油左右。我的新宝来就比朋友的起亚K2多2个多油、德国的车确实要比日本车费油。多出的油就是车重的原因。但是两个车撞击的话。宝来平时多的那2个油会给你保命！
提问者：iyhwqelq2013-05-05
提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。 1）起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。"先离后刹"的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况（紧
提问者：dUdUBB07272013-04-29
检查左反光镜，电动的大众系列很多都有这样的响声 还有一个就是仪表台热涨冷缩引起的响声 很多车都有这样的毛病的，习惯就好了
提问者：bwdda2013-09-04
不是停车，是驻车。1挡驻车就是利用静止状态下的发动机，通过变速系统与走行系统的连接，从而达到类似手刹的效果（但与手刹原理不同），尤其在坡道等地段驻车，是增加一份保险系数。宝宝的手刹只锁紧后轮，而1挡驻车对驱动轮（前轮）有
提问者：kurtsxm2013-07-28
