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景逸x5隔音怎么样

提问者:匿名网友2014-05-05 00:00

最佳答案

隔音不错的【最满意的一点】安全、外形、空间;小5相比之前的 SUV,有着显然一新的前脸,线条勾勒的很不错,看起来霸气、犀利。回头率很高,前脸的得分,让整车的质感提高了一个级别。其次是空间,有着相当高的空间利用率。无论是乘坐或是购物、旅行、甚至拉货,都是不错的选择。安全方面,首先是底盘,小5的205mm底盘高度还是很受用,在我去水库的路途中,曾遇到过约3公里的狭窄坑洼路段,坑洼起伏非常大,起伏高度约有15cm-25cm 不等,还好近日天气晴朗,无积水,无烂泥,我驾小5以1挡低速行驶,能够顺利通过,较硬的减震使得我能够幸免于各种底盘刮擦...其次是钣金,相比过同级的很多车,小5的钣金厚度定能在20万以内立足前三名。实在是非常的厚实。关门声音也很沉闷,显得很安逸的感觉。不愧是“路遥之景逸 日久逸安心”!【最不满意的一点】做工相对一般,缝隙处理的不太均匀,门框封胶质量较差,光是看起来就有马马虎虎的感觉。唯恐用不长久就会出现漏风现象。细节有待提高。【空间】紧凑的尺寸极高的空间利用率;那么好的空间利用率还能有那么厚的钣金,这是我选择小5的理由,实用、安全。【动力】采用了 三菱的 4A92 1.6升发动机,虽然发动机较老,但技术成熟,之前看景逸XL的车友都说这款车,最不用担心的就是发动机,因为从未出过问题。首先从数据而言,这车有1.4吨整的 整车质量,虽然搭载的4A92 在1.6同级别发动机中,动力调校的已经很高,厚重的车身和低排的发动机挂钩,确实是有明显的欠佳,加上小5较高和宽大的车身,风阻系数无疑略高。所以本车给我的感受是,前段提速:0-60码之间 舍得给油门,拉到2500-3000转,提速还是很有感觉。动力足。后段加速:60-120之间 动力明显减弱,尤其是5挡,在一些情况下,如:长坡、陡坡,且乘坐人数满员的情况下,可以明显感到速度聚降,动力不足,从而需要降档并提高转数来获得动力。关于超车,市区超车3-4挡比较适用,如果在高速(即车速在100以上120以内)5挡个人觉得还是比较偏向匀速行驶挡,如果超车起码要给4分之一或更大的油门,才能 得到较好的提速效果。车速超过120后,可以明显感到“油门有余而力不足”。【操控】4382*1835*1739 加上2690的轴距,并没有让小5太大太难操控,并配备了ABS\EBD\和ESP,四轮独立悬架和后轮随动转向,让整车有不错的操控性。安全性。【油耗】经过个人不完全统计:二级公路,匀速5挡在60~70码时 油耗约为6.2L/百公里 此速度应为最佳油耗高速公路,匀速5挡在100码时 转数约为2800转,油耗 6.7L百公里 此速度应为高速标准最佳油耗高速公路,匀速5挡在120码时 转数约为3100转,油耗 7.2L百公里 此时发动机噪音较大。【舒适性】虽然是麦弗逊+多连杆全独立悬架,但减震的效果一般,比较感觉生硬,并没有表现出多连杆悬架的舒适性偏向。希望今后能够有所升级。内饰的座椅皮质还不错,包裹性好,就是坐垫下的填充物用料一般,久坐以后柔软性会丢失较大。导致臀部比较累,还有就是座椅对背部腰部的支撑效果比较差,如果跑数百公里的长途,腰部会比较乏力。【外观】有着显然一新的前脸,线条勾勒的很不错,看起来霸气、犀利。回头率很高,前脸的得分,让整车的质感提高了一个级别。就是后半身的线条过于简单,相比旧款的XL、LV、SUV,没有太大的改善。【内饰】塑料感比较强,门板和中控台均采用硬质材料。这点有待提高。【性价比】同级别中有不错的性价比,目前同价位能标配ESP的车型很少。

回答者:牛车网2016-05-05 00:00

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    提问者:酷8男人2014-03-09

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    1、不要超过100公里每小时的速度。2、注意水温的变化,水温不要高了。3、注意汽车噪音的变化,防止某部位出问题4、一般情况正常跑即可,无需过度解读。

    提问者:hirofeng2015-06-01

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景逸X5频道

报价:6.99-13.88
级别:SUV
排量:1.5T 1.6L 1.8T 其他2.0L 
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