提问者：echo26002014-08-08 00:00
我的是锐志2.5S，07年底出厂的，08年4月开到现在，一直感觉遇到一点小的坑洼或者很小路面突起的时候车身都震动厉害，不知道是减震硬还是悬挂不行？去4S查，说一切正常，搜索网上，众说纷纭，一头雾水。。。PS，说车不行的勿回复（本人实力有限，没有能力换其他车），不懂的勿
我相当喜欢锐志!可能他的减震相对其他同价位的车来说相对硬点吧!毕竟是后区车呢!它的设计初衷就是比较偏重驾驶性能的车!注重操控和驾驶乐趣!我看过一个S型饶桩对比雅阁的测试~这项测试是考察车辆的操控性，是对底盘、轮胎、方向盘操控的检验。雅阁：雅阁“S”绕桩时感觉有明显的转向不足，车尾很难与车头保持一致性，方向盘感觉模糊。 锐志：锐志“S”绕桩显得轻松许多，这也主要得益于它是后驱车型，方向盘在整个绕桩过程中力度基本上都是一致的，非常轻盈。这样虽然操控起来较轻松，但失去了对轮胎受力的判断。 这可以解释为什么它的减震以及悬挂偏硬!因为他设计初衷就是为了让人充分的体验驾驶的乐趣!
回答者：areyouok83552016-08-08 00:00
五年前，锐志中期改款前，必须锐志好，但是现在。。。仁者见仁智者见智了，看你想要什么了，想体验涡轮增压的狂暴加速就蒙迪欧，想体验V6后驱的驾驶质感就锐志，可追问~
提问者：buwangchuxin2015-01-14
丰田锐志他的发动机最低都是V6这个觉得相当不错，另外操控动力什么的一般还是。锐志是属于轿跑型的。宝马320是三厢轿车定义就不同。无论是操控还是驾驶体验以及动力。都比锐志好。但是3系觉得其他一些方面没有锐志好。锐志在丰田轿
提问者：w小小子2015-09-24
新锐志底盘的改进使得静音效果比之前更好了，新锐志的设计师们对它的底盘进行了一次系统的修改。在车内驾乘对底盘最明显感觉不同的是，新锐志不再是上一代那样硬邦邦的驾驶感觉了，底盘被调校得更有韧性，后座得到更舒适的体验。
提问者：dituo666662013-11-05
老款锐志较省油、安静，发动机动力强劲，油门踏板软硬适中，力度刚好。 锐志(REIZ)是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一
提问者：和笨瑶瑶03012016-04-06
针对的用户不同，奥迪A4L针对家用市场，外观设计也比A6L要年轻些，所以适合一般家用，其实商用也可。锐志是一台主打操控的运动型轿跑，前置后驱让你有更多的驾驶体验，这一点宝马可以证明。如果在北方，建议选前驱或者四驱，不然下
提问者：liedjka2016-01-17
