提问者：urdh58772013-08-01 00:00
今天和LP去试驾了轩逸（1.6自动档），世嘉（1.6手动档），卡罗拉（1.6自动档），凯越（1.6手动档）。本来两人都想买轩逸1.6的手动档，可老婆试驾玩后，发现最稳的是凯越，然后是卡罗拉，然后是世嘉，最差的是轩逸，感觉拐弯好漂，很不稳，她马上就把轩逸PASS了，可我觉得它的
没有十全十美车，各车都有卖点，如果不叫真儿，哪个车都可用，但总应货比三家，并从中挑选中更中意的车型。由于每个人对汽车的了解不同，加之商家造势甚至造谣，有说好的，就有说不好的。还是应该查阅一些科学性、权威性较强的客观的数据进行一个对比： 安全须参考C-NCAP安全碰撞试验结果。卡罗拉48.6分，朗逸47.4分，科鲁兹47.2分，307和荣威45.5分，福克斯45.4分，明锐45.3分，世嘉44.8分,思域44.5分，SX4为43.2分，马3为42.6分，悦动41.1分。凯越和轩逸尚未参加国内试验无成绩。 油耗须参考国家工信部汽车城市百公里耗油测试结果。1.6MT卡罗拉9.1升，1.8MT思域9.4升，1.6MT的SX4为9.0升，1.6MT轩逸9.0升,1.6MT科鲁兹9.7升，1.6MT朗逸9.8升，1.8MT福克斯9.8升，1.6MT明锐10.2升，1.8MT悦动10.25升，1.6MT凯越10.4升,1.8MT荣威10.9升，2.0MT马3和1.6MT世嘉均为11升，2.0MT307为11.8升。 发动机是汽车心脏，其技术应该考察。双可变16气门技术的有卡罗拉、科鲁兹、荣威，单可变16气门技术的有轩逸、思域、SX4、马3、福克斯、悦动、307，其它为16气门发动机。 通过上述数据对比，先有基本个概念，框定自己认为可以的车型，然后进行一个试驾对比，从中选择适合自己的车。 最后说一下，轩逸是典型的舒适车型，不符合激烈驾驶要求，过弯稳定的是马自达这类运动车，轩逸虽然未参加安全碰撞试验，但比其低档的骐达和骊威都取得了四星级。
回答者：wq34312016-08-01 00:00
网友试驾世嘉三厢，分享感受! 一般来说年轻人对于两厢车的偏爱总会比三厢车会多一些，当然喜欢三厢的人也不少，大部分是居家和商务型的。这次试驾世嘉三厢，不得不佩服这个设计作品了，首先在国内，还没有哪个车型能设计出如此
提问者：xubaoyuan2014-10-02
对比其他厂家的发动机，世嘉2.0的动力性确实是非常有优势的，1.6的加速性能相对稍微弱点，也确实是2.0的世嘉更能体现出这个车的运动感。 但是1.6的也绝对不会说是出现你说的那种情况，1.6的只是提速超车比2.0的慢，如
提问者：rqcxwcfk2014-01-25
自动档每到2000转都有一种顿挫感 没事 那是换挡呢 就跟手动换挡的感觉一样 其实没什么不好的 没有顿挫感的车很贵哦
提问者：ujge0gtc832013-10-30
后悬不同:I30 拖拽臂;世嘉是可变形横梁式，带横向稳定杆。 轮胎不同:I30 195/65 R15;世嘉205/55 R16 刹车辅助:I30无;世嘉带博世BA刹车辅助系统 天窗:I30 标配;世嘉只能选装 定
提问者：阿Mengyy2013-09-17
网友试驾世嘉三厢，分享感受！ 一般来说年轻人对于两厢车的偏爱总会比三厢车会多一些，当然喜欢三厢的人也不少，大部分是居家和商务型的。这次试驾世嘉三厢，不得不佩服这个设计作品了，首先在国内，还没有哪个车型能设计出如此出色的“
提问者：awozwjot812017-01-13
等你开车久了 你会觉得 自动贵是有道理的 从你的话 看不出来 你真的去开过 而更像是看过某评测得出的结论 世嘉 抛开发动机自身的问题 世嘉的实际利用率仅为72.8 宝来为75.6 所以宝来的利用率更高 会比世嘉稍
提问者：hongshui52013-08-10
