提问者：oyeriver2013-02-23 00:00
途安1.4t怎么样
非常不错，从技术角度来说，非常不错。 1.4升 1.4TSI发动机 新途安配备了代表世界发动机顶尖性能的大众TSI发动机，拥有涡轮增压及缸内直喷两大核心技术，仅1.4L排量，却在极宽转速范围实现220Nm惊人扭矩，而高达 68.6kW 的升功率，更是领先同级车型，重新诠释何为完美极致动力。高科技的六孔喷油嘴，正负20°可变进气正时，流量随动控制燃油系统，一切舍我其谁的努力，只为让油耗控制在极低水平，高效环保同样是不变的追求。 7速 DSG双离合七速变速箱 当同级车型还在采用5速甚至4速自动变速箱时，新途安已经凭借7速站在了新的高度。更多档位设计带来的是丝滑般平顺的换档享受，亦能让发动机保持最佳的工作状态，油耗表现同样令人震惊。而双离合系统技术的成功运用，相当于同时装备两套变速系统，一套工作时，另一套已经啮合做好准备，瞬间档位切换，彻底消除了扭矩中断，敏锐非凡的换档体验让同级车只能望其项背。 2秒 HHC坡道起动辅助系统 2秒，看似一瞬，却足够让驾驶员加油起动，规避溜车风险。新途安配备了同级车型鲜有装配的HHC坡道起动辅助系统。无论上坡状态下起动，或是下坡状态下倒车，坡道起动辅助系统随时准备自动干预，松开刹车后，制动系统仍将提供2秒的强大制动力。驾驶员可以把更多注意力集中在前方，坡道起动变得如履平地。 8雷达 全方位智能泊车雷达 泊车时不单单是倒车的，驾驶员经常还需要仔细判断前方障碍物的距离。新途安拥有独到的前后8雷达设计，可以及时精准地探测四周障碍物，将泊车安全重新定义。而集成在随车音响显示屏上的模拟显示功能，配合根据距离变换频率的蜂鸣设计，让泊车操控变得更加轻松惬意。相比而言，同级车型要么仅配备3到4颗后雷达，要么干脆省略掉这一功能，简陋之极只能令人诟病。 0.8米 PLA自动泊车辅助系统 何为前瞻科技，只需要额外0.8m的距离。新途安配备了远超同级的PLA自动泊车辅助系统。只需要超过车长仅0.8m的车位空间，只需要驾驶员轻轻操控油门和刹车，新途安便能够魔术般地自动泊车入位，彻底解放的双手如同彻底释放的惬意，无论停车环境多么复杂，就请任凭方向盘自由转动，欣赏何为前瞻科技。 11功能 最新版ESP电子稳定系统 11项功能，从简单的ABS防抱死制动系统，到标准ESP稳定程序，再到科技感强烈的DSR驾驶员转向提示，以及BSW制动盘擦拭除水，更有独领风骚的ROP侧倾稳定，如果在同一台车上悉数装备，这不是天方夜谭，这是新途安。配备最新版本ESP电子稳定系统，拥有全方位11大功能，涵盖电子驾驶辅助的方方面面，毫无悬念地树立了同级车的新标杆。 40米 近40m激光焊接 激光焊接可以实现不同钢板分子层面的结合，形成一块全新的材料，焊接强度较传统点焊提高30%，整车结构强度和刚度实现了质的飞跃。当同级车还在设计点焊的时候，新途安已经用近40m的激光焊接长度，证明了自己不可撼动的实力。车身侧围、顶盖、顶盖前后横梁、后围等多个总成均采用机器人激光焊接，极大提升了整车安全性，而结构刚度的提升，对车辆的行驶舒适性、操控稳定性亦是极大的保证。 9倍 大众严格内饰健康标准 9倍，是德国大众内饰健康标准中，甲醛挥发控制与国家标准相比的严格程度，代表了大众对车内健康环境的不懈追求，亦是大众内饰品质的有力证明。新途安认真执行此标准，通过严格控制有害物质挥发来提高车内空气质量，治标又治本，竭尽全力为驾乘人员提供健康安全的车内环境，创造令人信赖的环保品质。 3独立 灵巧车内空间布置 新途安创造性地在后排布置了3独立座椅，后排成员各自拥有符合人体工程学设计的舒适包裹曲线。关键是在不需要任何额外工具的情况下，后排3独立座椅可自由拆卸移动，如果再加上第三排座椅，在2-7座之间，几乎拥有无数种布置方案，实现多种奇妙组合，使车内有限的空间得到最充分、最合理灵巧地利用，灵活应对不同需求。而从5座到2座，从620L到1900L，高达1280L的强大扩展能力同样将同级车型落下很远。 6传感器 双温区自动恒温空调 坐在新途安舒适的驾驶舱内，只需轻触开关，便可尽情享受大众引以为豪的Climatronic双温区自动空调。而于此同时，6个遍布驾驶舱的传感器也在灵敏地分析车内温度和日照强度，力求精确调节送风量及压缩机排量，同时有效控制各独立温区实时温度，全力打造舒适惬意的车内空间，亦能有效降低不必要的空调能耗。
回答者：lloveliu302016-02-23 00:00
所有的隔音问题中，就是低频难处理 按照低频特性，比如50hz的低频，波长有6、8米，要隔低频，就要有几米厚的墙体，这是不现实的。 我们一般的做法，是用房中房结构，类似于汽车悬挂系统，外墙共振，连接阻尼构件吸收震动能，
提问者：2013-11-25
【最满意的一点】空间大，油耗低 【最不满意的一点】空间共振产生的噪音和胎噪较大 【空间】宽大，本人买途安就是为了改装车床，自驾游。车床已经改造完成，使用数次，新的生活已经体验，都是因为途安有了宽大的空间，
提问者：WYC忘忧草2017-01-11
没有 目前只有1.4 TSI自动 智臻版有7坐
提问者：hemin1989102013-05-09
我经常蹭同事的途安，觉得还算安静，悬挂也蛮舒服，不过急加速能明显听见发动机声，是不是因为涡轮增压所以响不清楚。但是日系车隔音什么更好点，德系车这点不怎么样。 途安在上海现在有出租车，质量应该没问题。 上面是乘坐感受，
提问者：黑猫不睡9182014-09-29
虽然安全性能的高低很难用眼睛看出来，但它厚重的车门还是颇能让我觉得心里踏实。
提问者：facenano2013-06-11
这俩车其实功能上差不多价格：基本算一个档次的动力：市区逸致更舒服，途安的动力在于2000转以上由于涡轮接入会有突发，但是市区上下班代步如果路况不好的话非常不好开，总体说逸致适合市区，途安适合中高速。变速箱：途安手动的中配
提问者：a3513513512015-04-08
