提问者：manyou8552017-01-04 00:00
威朗的发动机自动起停怎么永久关闭？
（1）异响与发机转速关系 发机数见异响存取决于发机转速状态 ①异响仅怠速或低速运转存发响原：塞与气缸壁间隙；塞销装配紧或连杆轴承装配紧；挺杆与其导孔间隙；配气凸轮轮廓磨损；起抓松使皮带轮发响（转速改变明显） ②维持某转速声响紊乱急减速相继发短暂声响发响原：凸轮轴齿轮破裂或其固定螺母松；曲轴折断；塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙或其衬套松旷 ③异响发机急加速现维持高速运转声响仍存发响原：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸符转；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；塞销折断；曲轴折断 （2）异响与负荷关系 发机少异响与其负荷明显关系诊断采取逐缸解除负荷进行试验通采用单缸或双缸断火解除或两缸负荷鉴别异响与负荷关系 ①某缸断火异响顿或减轻发响原：塞敲缸；连杆轴承松旷；塞环漏气；塞销折断 ②某缸断火则声响加重或原响反现声响发响原：塞销铜套松旷；塞裙部锥度；塞销窜；连杆轴承盖固定螺栓松甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松甚 ③相邻两缸断火异响减轻或消失发响原：曲轴轴承松旷 （3）异响与温度关系 ①低温发响温度升高声响减轻甚至消失发响原：塞与缸壁间隙；塞主轴承油槽深度宽度失准；机油压力低润滑良 ②温度升高声响温度降低声响减轻或消失发响原：热引起早燃；塞裙部椭圆、短轴向相反；塞椭圆度、塞与缸壁间隙；塞变形；塞环各间隙 （4）异响与发机工作循环关系 发机异响故障往往与发机工作循环明显关系尤其曲柄连杆机构配气机构异响都与工作循环关四行程发机言凡由曲柄连杆机构引起声响均发机作功发响两；凡由配气机构引起声响均发机作功发响 ①由曲柄连杆机构引起异响其原：塞敲击缸壁；塞销发敲击声；塞顶缸盖；连杆轴承松旷甚；塞环漏气 ②由配气机构引起异响其原：气门间隙；挺杆与其导孔间隙；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙；气门弹簧折断；凸轮轴齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞能关闭 ③若异响与工作循环关则应注意其发响区域通由与工作循环关间隙引起发响发机附件故障；若与工作循环关机件发连续金属摩擦声则考虑某些旋转件故障 （5）异响与发机部位关系 发机发异响必产定程度振根据振特点部位辅助诊断发异响原
回答者：web2011zq2016-05-28 00:00
肯定是1.5L油耗大，L是自然吸气，1.5T是涡轮增压，但涡轮增压靠废气进入发动机，靠剧烈的机械运动产生动力，油耗低些，动力要强些，对发动机缸体要求特别高，小日本只在赛车和小排量的车才安装涡轮增压，相对涡轮增压的车问题要
提问者：PopStAr倾城o2016-06-11
你好～请听一下是发动机那里响如果是冷车响的话很多都是发动机皮带轮响有过渡轮响或是调紧轮响和皮带老化，建议你开到4S店或修理店检查一下。不懂的欢迎追问，希望可以帮到你【汽车有问题，问58车。4S店专业技师，10分钟解决。
提问者：idknl1842015-11-30
你好 这种情况是怠速不稳 建议清洗节气门 检查火花塞 祝你用车愉快
提问者：jinjun3142016-09-03
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
提问者：jsjszmk2016-10-19
停车后怠速一会，等一会熄火 让涡轮冷却~！
提问者：a56719962013-03-26
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮
提问者：啦啦啦_LH2016-01-15
