提问者：wjh108652013-11-23 00:00
城市用车，后轮非独立悬挂，对于“舒适度”影响大吗? 长安CS35
汽车的舒适性完全取决于较轻的簧下质量和更大回弹阻尼的减震器。 我的意思是不要追求汽车的减震舒适性，关键还是乘坐舒适性，是否符合人机工程学，座椅是否宽大，方向盘必须四项调节，腿部舒适了，握住方向盘手臂要呈90度。 降低簧下质量成本高，铝合金、碳纤维什么的，但是我们可以通过提高簧上质量来增加上下的比值，达到舒适性的目的，这就是说为什么越重、越大的汽车舒适性高呢，原因就在这。 B级车舒适性才可以体现出来。 如果是A级车就有点差了。 老帕萨特，半独立悬挂(拖曳臂)，夏利，独立悬挂，你觉得哪个更舒适，更稳定。无论是操控还是隔音、舒适性老帕萨特都完爆夏利。。。。。。。。。 CS35也不是非独立悬挂，而是半独立悬挂，也叫拖曳臂悬挂。 因为CS35并不是非承载式车身，也是轿车底盘。这种底盘先天隔音就差，胎噪声很明显，在过颠簸路面的时候比非承载式车身要颠簸的多。但是优点是吸能好，高速更稳定，更安全。 非承载式车身是车架和车厢是用减震胶固定在一起的，更耐操，更适合越野，在越野的时候颠簸感比承载式车身要低很多。当然超豪华的承载式车身 揽胜、 Q7由于副车架也有减震，效果也不错。 只是从理论上，天生上来说。 悬挂不是舒适性的唯一，看你有多少米吧。有钱了买台凯迪拉克SUV----SRX，这车我看见不错，过减速带的时候发出的声音咯噔、咯噔，没有多余的声音，车厢里稳如泰山，轮胎上下跳动，贴地性好，丝毫没有松散的感觉，后来一辆日产好像是轩逸，过的时候看见车厢里面晃动的很厉害而且很快速，估计里面的中控台也哗啦哗啦的响吧。。 我家的长城C30，几万块的车过减速带中控台就有点异响。。质量就是不怎么样呢。 看了资料SRX这车最低配都1999KG，2吨，最高配2.1吨呢，比奥迪A6还重，舒适性肯定不错的，这一说明了为什么车重舒适性高了，因为簧下质量降低了。。。。 虽然凯迪拉克SRX50万左右，但是我感觉和80万的Q7、途锐差不多。 卡迪拉克的车还是不错的，通用汽车 CDC减震器感觉非常不错
回答者：group20012016-11-23 00:00
车主您好
提问者：cat_tao2016-09-04
刹车片怎么样？ 轮胎气压 钢圈螺丝松没有 先看看
提问者：hu3135665812015-09-19
可能是手刹给粘住了。如果刹车盘上有水未干就拉手刹的话，放一晚就会长锈了--刹车盘和刹车片就会黏在一起。预防很简单：一是在到开停车位之前踩几脚刹车，把刹车盘片上的水弄干；二是不要拉手刹，停车后挂入档位就行。北方的话就是水结
提问者：hzm09082016-07-15
1.6的排量 先进的DVVT技术 你现在买车了吗 具体了解的话我可以给你解释
提问者：sisiqui2013-01-22
定位是没用的。后轮不能调。如果拉好就没事58车
提问者：_抹杀我的勇气2015-11-03
你好，应该是后轮里面蹭刹车片的声音，可以拆检看一下，希望能帮到你
提问者：IncoSseCoxcex2016-05-11
