悦达起亚K2自动挡和悦动1.6自动挡哪个好

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可能是悦动的热销刺激了近年来鲜有重量级新车的东风悦达起亚，韩国人再次在6月18日推出了一款紧凑型车——福瑞迪，和悦动一样是出自现代集团HD平台的产物，同样将后悬挂从多连杆变为纵臂扭转梁式，就连价格也和悦动一样覆盖9万到13万区间——似乎东风悦达起亚是铁了心要复制悦动在国内的成功。 我们今天就来对比看看，这两位出于现代集团的兄弟到底孰优孰劣，谁在性价比方面更有优势。● 外观——福瑞迪更时尚简约 外观好坏是个主观评价的过程，每个人都有自己的观点。只是在以年轻男性为主的编辑部，我们更倾向于选择后出的福瑞迪：其设计灵感源于北京车展上发布的Koup概念车。初看之下，还是能看到一些别的品牌的影子：前大灯与中网的设计和思域、讴歌TSX都有些神似，明快的线条描绘出一对细长的“丹凤眼”，给人一种知性优雅的印象； 倾斜向前的腰线给整车定了一个运动的基调，略微隆起的轮眉与底部内凹的车门板则勾勒出了匀称精悍的“肌肉线条”。除此之外，设计师似乎十分吝啬再为这辆车使用更多的笔触，只是加上了镀铬的车门把手略微点缀，就连侧转向灯都集中在后视镜上——相比之前线条繁琐的韩系车，起亚的新设计总监彼得·希瑞尔，显然把在老东家奥迪那里的一些设计思路带到了这辆他操刀的第一辆起亚车上，化繁为简，流畅简约的车身显然在国内更容易获得消费者的青睐。受新设计师的影响，福瑞迪的外观带有明显的“欧洲风味” 车尾延续了前脸与车身侧面低调简约的设计风格，颇费心思的细节设计则让整体看上去既饱满又紧凑：略微突出的上沿更有运动的味道；而醒目的倒车雷达对驾驶者的帮助更是不言而喻；尤为显眼的是那对不规则的尾灯，线条干脆利落，简单而不失张扬。 而悦动新出时也是叫好声一片，相比我们熟悉的伊兰特有了不少改变：使用大量流畅圆润的线条勾勒轮廓，细节设计锐利而有攻击性，整体给人感觉极富动感，而壮硕的车身体积也增添了一份大气。 悦动的外形也足够大气动感，只是，既生瑜，何生亮…… 只是相比福瑞迪，回过头来再看悦动的设计，难免有些中庸保守、不够简洁。● 内饰——福瑞迪更有现代感 伊兰特悦动的内饰设计一改伊兰特的偏向驾驶员侧的设计风格，主、副均衡的设计虽然不再那么“个性”，但较为常见、更为开放式的设计显然更能获得大多数消费者的认同。 伊兰特悦动的用料粗糙掩盖了还不错的细节做工 只是悦动的内饰用料显得非常低挡，大面积的廉价塑料使得本来不错的细节做工很容易被人忽视，尤其是米色内饰表现得尤为明显。 相比悦动的传统，福瑞迪的内饰设计在细节上更有未来科技感：造型独特的三辐方向盘搭配炮筒状仪表盘，看着就让人有驾驶的冲动，并且方向盘和中控面板均以拉丝金属装饰，更给车内增添了几分运动感。 福瑞迪的内饰分为黑米双色与纯黑两种风格，前者温馨的风格更吸引家庭用户；而后者冷酷感十足，更有运动范儿，对那些追求个性的年轻消费者胃口。而且做工用料都中规中距，给人感觉比悦动更有档次。● 空间——悦动的腿部空间更好，福瑞迪头部空间更大 虽然在车身尺寸上悦动要更大气一些，但这两辆出自同平台的产品在车身轴距上是完全相同的，这也决定了在车内乘坐空间上两车难分伯仲：产品名称福瑞迪 2.0 AT TOP悦动 1.8 GLS AT长/宽/高(mm) 4530/1775/14604542/1775/1490轴距(mm) 26502650最小离地间隙(mm) 106156行李箱容积(L) 475 悦动的车身较伊兰特长进了不少，长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1490mm，轴距更是达到了2650mm，这使得它的车内空间较之伊兰特更为充裕：我们身高一米八的编辑在前排时，在保证一个自然放松姿势的同时，头部还能够留有两指的活动空间，只是侧向支撑不佳，座椅也只能通过手动调节。 悦动的车内腿部空间充足 后排头部空间相较前排有所下降，但还不至于顶到车顶，腿部空间倒是更为充裕了，有近两拳的活动空间。较短的坐垫决定了其腿部支撑并不是很好，平直的靠背也使得其在长时间乘坐时很容易疲劳。后备箱容积满足日常使用足矣 行李箱容积达到475L，满足城市中日常使用问题不大。只是其后排座椅不能够放倒，在面对大件物品时难免有些束手束脚 而福瑞迪的头部空间表现更好，身高一米七五的编辑坐入其中，前排能保证头顶到车顶棚有两拳的距离；后排的头部空间略有下降，但也能保证有一拳的富裕，而在腿部空间上，更有一拳以上的活动空间，只要您喜欢，翘二郎腿也没问题。 福瑞迪的头部空间比悦动稍好一些 福瑞迪的座椅十分贴身，正符合亚洲人的体型，是偏舒适性的风格。只是座椅调节方式有些让人受不了——手动调节也就算了，座椅高低调节四旋钮式的，操作起来比较麻烦也就算了，还只能调节坐垫的倾斜角，根本不是实际的调节坐垫高低。福瑞迪的后备箱也不支持后排座椅放倒，灵活性受限 后备箱的容积不小，而且十分平整，只是不支持和后排座椅放倒贯通有些不够灵活——要知道这在如今的紧凑型车中已经几乎是标准配置了。● 动力——福瑞迪更强劲产品名称福瑞迪 1.6 GL MT福瑞迪 2.0 AT TOP悦动 1.6 GL MT悦动 1.8 GLS AT工作方式 自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式 LLLL汽缸数 4444每缸气门数 4444气门结构 DOHCDOHCDOHCDOHC最大马力 123156112130最大功率(kW) 901158296最大功率转速(rpm) 6300620060006000最大扭矩(N·m) 155194145162最大扭矩转速(rpm) 4200430045004600排放标准 欧IV国IV国IV国IV变速箱名称 5档手动变速箱4挡手自一体5挡手动4挡自动挡位个数 5454变速箱类型 MTATMTAT驱动方式 前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱 悦动搭载两款发动机——分别是在原伊兰特1.6L与1.8L基础上重新调校升级的α-1.6L及β-1.8L发动机。其中，1.6L发动机采用连续可变气门正时系统（CVVT），其最大输出功率可达82kW/6000rpm，最大扭矩145Nm/4500rpm，在同级别车中的油耗经济性优势十分突出；而没有内置CVVT技术的1.8L发动机最大输出功率可达130马力，最大扭矩161Nm/4500rpm，其表现就比较中庸了。 悦动的1.6L发动机（左）和1.8L发动机均继承自伊兰特，只是调校上有些微不同 悦动的变速箱虽然经典，但技术显得有些跟不上更新速度了 变速箱方面有两款全新的选择：5挡手动变速箱与4挡自动变速箱，相比上一代伊兰特，在换挡时的感觉更为平顺性，如果不是城市过于拥堵的话，我们还是更倾向于向大家推荐手动挡车型——4挡自动变速箱的技术在如今已经比较落后，无论从油耗的经济性还是操控的连贯性上，5挡手动变速箱的优势都更加明显。 福瑞迪的发动机都是起亚的新产品，在动力性能上很有优势 在动力方面，后上的福瑞迪给了我们一些惊喜——全系有1.6Lγ（伽马）CVVT发动机和源自现代最新Theta II系列的2.0L发动机。在马力上相比同排量发动机都更要强劲。而且均内置有CVVT技术，节油经济性更有保障。 除了中庸的手动变速箱外，4挡自动变速箱（右）带有手动模式是福瑞迪的亮点 在变速箱方面，新车采用5速手动变速箱和一个带加减挡功能的4速自动变速箱，算是给自动挡也添加了一点驾驶乐趣，符合福瑞迪的运动定位。● 市场价格——悦动市场优惠大，性价比更高 悦动相比福瑞迪最大的优势就在于市场优惠幅度较大：悦动最新报价表悦动指导价(万元)现价(万元)价格浮动1.6手动舒适型9.988.98降 1万元1.6自动舒适型10.889.88降 1万元1.6手动豪华型10.989.98降 1万元1.6自动豪华型11.9810.98降 1万元1.8手动豪华型12.1811.18降 1万元1.8自动豪华型12.9811.98降 1万元地点：北京地区综合经销商 而福瑞迪刚刚上市，在市场上还没有类似的待遇。福瑞迪官方指导价格车型指导价格（万元）1.6L GL MT9.881.6L GL AT10.781.6L GLS MT10.981.6L GLS AT11.981.6L Premium12.282.0L TOP13.98汽车点评网制表 WWW.XGO.COM.CN● 配置： 出于公平考虑，我们选择市场价格相近的悦动1.6L自动豪华型与福瑞迪1.6L GL AT来做配置对比，看看谁更超值： 在安全性配置方面，两车做得都比较到位——同级被常见配置基本都有了，在这一环节中算是难分高下。 而在舒适性配置方面，毕竟是高低配之间的对决，悦动毫无悬念的胜出。● 点评： 可能有朋友对于选择悦动的高配和福瑞迪的低配对比有些不满，但也正是两者的市场现状——你用买悦动高配的钱只能买到福瑞迪的低配。虽然福瑞迪有着更时尚的外形和更加强劲的动力系统，但时下单论实用性价比而言，还是悦动胜出。喜欢福瑞迪的朋友，最好的选择还是先持币观望一段时间

回答者：khbnu2016-01-02 00:00