雷克萨斯的LX570和路虎的揽胜外观哪个更大气一点

最佳答案

说实话，这个要看你的预算哦。 根据你的要求，上陡坡好，那也就只有在硬派越野车里面找了，城市越野全部靠边站了。 硬派越野里面，价格差别非差大，从十几万的铃木吉姆尼，到两百多万的揽胜顶级版以及奔驰G550,都能够轻松爬上近45度的陡坡。 价格从低到高： 1、吉姆尼：预算10多万，特点小巧，3门，别看它发动机排量小（体重轻），个头玲珑，可是在越野界可是赫赫有名哦，其专业的越野底盘和不俗的越野能力，可把好多号称越野的车甩出老远了。爬坡能力：五星 2、牧马人：预算40多到50多万，特点经典，硬派越野车的代表作。有三门版和五门版，还有撒哈拉和卢比肯之分，相对而言，卢比肯三门版越野能力最强（轴距短），几乎基本上所有越野编辑都会拿它作为对比和参照标准。爬坡能力：五星+。 3、丰田霸道（普拉多）：预算40多到60多万。专业越野底盘，4.0排量几乎无所不能，内饰舒适，兼顾了越野和舒适。电子功能齐备，无须专业越野操作技能亦可。爬坡能力：五星。 4、路虎卫士：预算70多万+。专业越野底盘，经典之作，内饰简单，越野强大，品牌豪华。爬坡能力：五星+。 5、兰德酷路泽（陆地巡洋舰）：预算70多万到100多万+。特点大气经典，内饰豪华舒适，专业越野底盘，车身庞大，豪华与越野兼顾。其欧洲版4500柴油双涡轮增压版更是无数陆巡迷的梦寐以求之车。电子功能齐备，无须专业越野操作技能亦可。至今仍有其很多老爷级的车在路上跑。爬坡能力：五星（带陡坡缓降）。 6、尼桑途乐：预算100万+。特点大气豪华，内饰做工精致，外形有个性，专业越野底盘，车身庞大，豪华与越野兼顾，电子功能齐备，无须专业越野操作技能亦可。同陆地巡洋舰一样，至今仍有其很多老爷级的车在路上跑。爬坡能力：五星。 7、雷克萨斯LX570：陆巡的底盘，更高级别的品牌包装和豪华装备。更精致，更豪华，也更贵。拥有它，绝对可以做到傻瓜都能越野。预算160万左右（裸车）。专业越野能力绝对一流。爬坡能力：五星。 8、奔驰G：裸车预算170万左右，特点复古，外观四四方方一直未变，动力强劲，越野能力超级强悍，舒适度就不要在它上面奢望了，它就是为高端硬派越野而生的昂贵玩具，因为还有个三叉星标志。维修保养昂贵，性价比不高。爬坡涉水，各种路况都能轻松对付，加速性能也是跑车级的。爬坡能力：五星。 9、路虎揽胜：裸车预算100万+到200万+，价格有点离谱了！特点豪华，电子设备众多，专业越野悍将，不用多说。只是故障率高，保养维修昂贵，可靠性和性价比不是太高，可惜英国佬没有把这个品牌经营好，印度佬也难。爬坡能力：五星。 其他还有国产的长城H、韩国的路霸、北汽的b40等，也都具有非承载式车身（很多人也别称为卡车底盘）等硬派越野的基本条件，但其综合能力，和以上车辆都不是一个级别的（非价格因素）。 另外：福特、凯迪拉克凯雷德、悍马2、丰田红杉等全尺寸suv，其专业越野能力比以上详列的车型都要略逊一筹，这类车的爬陡坡能力：三星+到四星+。 其次：诸如宝马x5\x3、奥迪q7\q5、奔驰ml\gl、讴歌mdx、保时捷卡宴等，其设计更偏重于铺装公路，虽然具有一定越野能力（均为承载式车身），但都不能和专业的硬派越野车相比，在恶劣路况下，它们都显得太娇贵、太娇气了。当然，在公路上，它们绝对是佼佼者。 最后：路上常见的crv（雅阁底盘）、奇骏、汉兰达（凯美瑞底盘）等等之类的suv，充其量只能说底盘高点，通过能力强点，典型的城市suv，爬坡能力就不要去考究了。非专业越野底盘，动力小，扭矩小，跑跑铺装路面、过点小烂路绝对没有问题的。 一定要从各种越野车中评个高低的话，很难的。 各方面综合考虑的话， 个人推荐：普拉多4.0或者兰德酷路泽4600汽油/4500柴油。这两款车市场保有量大（官车见证了的），保养维修费用低，可靠性高，耐操，都有7座版，豪华与舒适兼顾，居家、商务、长途穿越都能兼顾，各种路况都能对付，进藏、进疆都没有问题。甚至还能喝93#汽油。虽然是岛国搞出来的，但确实车车不错，值得推荐。 如果要顾及民族气节之类的，那就推荐牧马人卢比肯：典型大玩具，绝对有型，还可以改装得超级拉风。爬坡越野能力：越野都拿它来作为参考和对比。 再降一个档次的话，入门级：铃木吉姆尼。越野能力绝对出乎你的意料，它的外观可以欺骗你的眼镜，给你惊喜和意外哦。只是确实小，个人将其归类为：典型小玩具。 以上仅为一家之言，权当参考之用。也不能将所有越野车都拿来评比一遍，望海涵。总之，萝卜白菜，各有所爱，权当参考。希望对你有用。

回答者：58车2016-12-16 00:00