提问者：xoaoxuan64462016-12-07 00:00
顿挫原因如下：1、发动机与整车之间的动力“对接”，汽车起步后，我们通常使用“加油提速-升挡-加油提速-升挡…”的方式逐步把汽车速度提升到正常行车速度。这个过程是一次一次把从发动机到车轮的整个动力传输链从变速箱的结合齿轮处断开（专业的说法是发动机动力断层），再进行重新结合。2、转速、输出扭矩与挡位齿轮结合的关系，发动机转速、行驶速度和挡位三者是互相匹配的，维持这种关系平衡的是发动机输出的扭矩。3、换挡操作建议，首先要熟练掌握的就是：快踩离合、更换挡位、松离合先慢后快找准结合点，必要时在松离合的同时补一点油门。4、在2000转换档，就是使用60马力的功率。在5000转换档，就是使用150马力的功率。加速的区别就是60马力发动机和150马力发动机的区别。中间什么力矩，变速比，根本不用劳神计算。变速器就是用来帮助发挥发动机功率的，因为发动机的输出力矩是有限的，所以用它来把车轮需要的力矩变到发动机能够输出的力矩以下，发动机得以在高转速下运转输出强大功率。不是所有情况都需要强大功率，所以才有个油门来控制功率。没有什么最佳，看取舍，想快就高转速换挡，想慢就低转速换。手动车，完全由司机决定，自动车合理的逻辑是深踩油门就高转速换档。
回答者：chenron882016-08-02 00:00
（1）别克君越的47码顿挫的原因：整车的输出功率没有一致，所照成的车辆抖动,（2） 别克君越的47码顿挫的解决办法：一般这种情况要去清洗节气门,喷油嘴,火花塞打火情况。（1）君越的发动机包括2.0T、2.4以及3.0三款
提问者：vykwy88292015-02-16
别克的通病，都这样没出保去换变速箱就可以58车
提问者：tincal2016-01-20
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
提问者：2016-05-26
更换变速箱油试试58车
提问者：rao3413132015-09-26
检查下变速箱的油 添加或更换
提问者：gpdjfaxac2013-06-13
他们变速箱都是一样的 那个箱子适合排量大的，2.4和3.0表现都不错，2.0T由于是涡轮增压所以顿挫要强些
提问者：fkuyrmch2013-04-07
