提问者：hejfe387592015-03-26 00:00
有问题的是：1.离合器油泵轴质量问题。2.换挡程序，这个是重点，也就是双离合控制结合分离时间问题。 其它单离合自动变速箱换挡时都是离合器完全分离--换挡机构更换档位--离合器接合，这样就完成了一个换挡程序。而双离合则不一样，双离合宣称的是动力不间断，他就是相当于两个变速箱，一个变速箱在工作，另一个变速箱已经根据你的油门操作换好了档位，只等转速时速达到了换挡时机，立即切断当前离合器，接合待命的另一个离合器，完成换挡，中间省略了换挡机构换挡这一步，所以双离合换挡特别快，号称无动力间断。 我觉得问题就处在这个“快”上！为了追求快，控制程序编写时都是尽最大可能压缩两个离合器交替工作的时间，这个时间我觉得是工程师用理论计算出来然后再加上一点余量，或者不加余量（具体怎么计算我当然不知道）。但在实际使用过程中问题来了，因为各种因素，比如零件加工误差，装配误差，以及离合器在使用过程中逐渐磨损，使得每个离合器结合分离的时间都与设计发生了巨大的改变，（开手动挡的驾驶员都知道，新离合器开始很好用，用了一段时间之后不一样了，接合时半联动行程短了，分离时间变长了，踩离合时要使劲踩到底才能换挡）虽然都是几毫秒的问题，但在离合器界这是巨大的。
回答者：5为了钱2016-03-26 00:00
对比两车推荐 比亚迪S7，2.0T的发动机相对有力省油
提问者：cavediger2014-10-27
比亚迪S7型SUV为7座客车，车身长度为4835mm，没有超过6米，在高速公路收费标准中属于一类车，也就是和一般的5座小轿车一样的收费标准。高速公路对于机动车分为五类：2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车为第一
提问者：zzudh2015-01-12
车辆在行驶中可以从d挡位变换到s挡位，也可以在手动模式和自动模式之间进行转换，没有任何问题，请您放心使用。
提问者：匿名网友2015-01-07
比亚迪s7，驾驶员单人空载不开空调，在城市拥堵道路行驶百公里油耗11升左右，市郊道路行驶百公里油耗9升左右，高速、国道路况良好畅通的情况下行驶百公里油耗7.5升左右。
提问者：匿名网友2014-11-06
您好！新车可以跑高速，要注意速度不要超过100码，不要急加油门，急踩刹车。觉得有帮助就请采纳一下！
提问者：viavirear2017-01-01
发动机是自主研发的,宣传是借鉴了日本的技术,但实际不清楚,不过油耗表现还是不错的,我以前是开F3的,大毛病没有,小问题如果可以忍受的话,还是不错的,提速很快,跑高速很舒
提问者：yaosheng632015-03-16
