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丰田普拉多2缸和4缸没有高压电

提问者:cdas1xhd2015-06-05 00:00

最佳答案

首先说:毫无可比性,27就是狗屎,40就是神仙,27每一寸地方都是渣,40全是金子。这样说很多人就会满意了,大家都去买国产40吧求求大家了,买27不如去死,不如买v93,不如买股票。买27的都是sb,不懂车,小马拉大车,买车时不懂得看数据,出不了二环就趴窝,过不了交叉轴,上不了好汉坡,地库都出不来。继续:车重差一百多。阿联酋卖27和40裸价差rmb五万起(24万对29万),顺便说一下国外买27的也是傻子,希望喷子满意。2.7四缸16气门单vvti,铸铁缸体无敌抗造,可用0w20机油8000一保养,可玩命各种改增压(机械增压用rotrex c30-94做到167kw,tacoma这车做到182kw)。噪音大,声嘶力竭。适合老黄牛类型的工具车如hilux,tacoma,海狮。91随便喝。买27需要先问问是不是今天下半年的,有召回。4.0六缸24气门双vvti,综合肯定比2.7要好得多,有trd官方机械增压套件(机械增压用rotrex c38-81做到257kw,FJ有做到272kw)。喝0w-30可一万一保养。官方没说91随便喝,实际上随便喝。自动变速器2.7的四速,4.0的5速。4速配2.7机头和5速配4.0都很合理(指的是相比于那些六七速以上的城市车),尤其适合山区和烂路进行发动机制动时,档位很准确,如果七速就很难找到档,只能费刹车片。齿比合理,尤其是L档范围很广,很傻很粗旷。高原盘山上坡超车2.7没有任何问题,但100%必须手动换档,如果不行就是技术太差。分动箱2.7三档,4.0多一个L4F的选项。4.0多最重要的四轮主动限滑A-TRC。因此,泥水地雪地上坡和沙坡2.7都很悬,4.0更从容。这样的路较真的话2.7要提高性能性价比最好的是换合适的胎5000级别,然后后锁(可允许只有一个后轮有摩擦力)一万级别,然后是增压五万级别,后两项全加上还不如普通40是肯定的。2.7是进口,4.0国产,一个是日本人(给中东人或中国人)装的配件全日本,一个是中国人装的部分国产件。27中东防冻液冰点高只有-25,水温表显示偏左但属正常。27第一次保养换下的机滤型号也不同但无大碍。27极速175自动断油。中东27无保修,背书包,车漆是奶白色,其它为纯白。中东上牌需要办环保的成本。4.0中高配还多了nb的kdss,上下坡辅助,陡坡缓降,原装导航,氙灯(2014 2.7也有了好像)和自动头灯,顶配后电锁。高配还有后轮空气悬挂,轮毂是10幅。其它大梁车轴刹车轮胎等底盘件无区别。最后总结发现27果然是渣,毫无可比性,真的真的真的真的。

回答者:a136909778562016-06-05 00:00

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