提问者:享受ENDY2013-04-03 00:00
就是阻尼大小自动调整 避震器的阻尼大的时候能够迅速把弹簧拉住 防止多次上下起伏导致高速时车辆重心的不稳定 从而在高速时获得更快的调整车辆平衡的能力 这个时候的操控很灵敏 变线超车时车辆比较稳定 不会过多侧倾 超车完毕也能迅速恢复让你可以迅速的做下一次超车变线 不会晃来晃去让你觉得很难开 但是在低速坑洼路段会让你觉得震得肠子都要乱套了 避震器的阻尼小的时候弹簧回拉速度变的慢 所以车会在坑洼时更柔和 比较舒服 但是在高速的时候每次转动方向盘 车子的重心都会有较大起伏或左右晃动 车子开起来很费劲 让你的转向很费神 一般的避震器阻尼都没法调整 市面的绞牙避震器都可以调整阻尼大小来获得自己理想的操控感 但是调来调去很麻烦 虽然可以接一个机械旋钮到车内随时调整 但是也太牵扯精力了 所以可变阻尼悬挂就这样被设计出来了 通过传感器就可以自动调节阻尼大小 让你高速的时候好开 低速的时候安逸 甚至高技术的这种避震器在高速时碰到坑洼也可以瞬间改变阻尼 让悬挂更顺利的处理这次弹簧的起伏速度
回答者:LoveIkaros1232016-04-03 00:00
高转速发动机 不是都追求咆哮声吗~
提问者:gazad0252014-09-30
不知楼主说的宝马X3和奥迪Q5是哪一款车型 现在中级SUV宝马X3 xDrive30i和奥迪 Q5 3.2FST运动款竞争比较激烈首先说宝马X3 xDrive30i宝马X3 xDrive30i的市场价格是66.50万 与
提问者:yuan200320112013-03-26
你好 这种情况建议你去检查下减震 有没有漏油 没有的话那很可能是弹簧太软了 . 希望对您有帮助
提问者:LEAPM2016-11-18
原厂的大概180元 万象产的120元 建议用万象的就可以了。。。
提问者:nfz748562015-11-18
没有它不是空气悬挂。只是可以调整减震的软硬
提问者:720A3162013-08-04
动力系统3.6L是一样的,XTS新增的2.0T很给力,低转高扭的特别超过3.0L的SRX。内饰风格一样的,不多说了。\r
XTS是新上市车型,MRC电磁减震、CUE炫酷人车交互系统、全系BOSE音响和BREM
提问者:ksjhddgm882014-12-25