提问者:dsferyhr2013-06-08 00:00
比对方面:油耗,动力,舒适度,操控度 哪个越野性能比较好
揽胜和揽胜运动版是不同的车身底盘,一般称为大揽和运揽。 运揽的底盘采用的是发现3/4的底盘系统,悬挂和发现3是一样的,也就是说在发现3的底盘上架了不同的车身外壳和内饰。发现3的车身可以看做非承载式车身,其实是一种整合式车身,结合了非承载式和承载式车身,保持了越野性的同时具有很好的舒适性。运揽也就是这种整合式车身。 大揽是完全独立的车身系统,路虎发现/运揽/大揽全系采用空气悬挂,行程非常长,可以保持很好通过性和舒适性。大揽和运揽采用的发动机不同,这个需要你去具体查发动机数据。都有增压柴油机和增压汽油机。 大揽讲究的是舒适性和豪华感,一直是皇室的越野车首选。运揽在豪华感和运动感取得了平衡,其中5.0增压车型的动力和加速数据超过了奔驰G55 AMG。越野性能都很强悍,都具有路虎的全地形反馈,升降空气悬挂,低速四驱分动箱。
回答者:q3310554202016-06-08 00:00
一款真正的顶级奢华全方位运动型SUV。拥有超越想象的公路行驶动态表现、领衔业界潮流的无双奢适和无与伦比的杰出性能。 更富未来锐动魅力的外观设计,焕然一新的华丽气质内饰,四款更先进强劲的发动机——全新2010年款揽胜运动
提问者:wuyu8413331082013-06-30
车身尺寸:4850*2073*1780 车主油耗:13.3L/100km(7人均值) 车身尺寸:4850*2073*1780 综合油耗:10.9L/100km(工信部) 整备质量:2144 整车质保:三年或10万公
提问者:cepynb2016-02-13
你好,稍微有点影象,但是问题不大,可以放心使用希望我的回答对你有所帮助。
提问者:猫猫么2016-03-12
不对,是承载式的,但与普通承载车身不同,用的是一种特殊的“车身整合式底盘结构”,路虎自己起了一种称呼,叫做“综合一体式车身”。
提问者:yyb15..2013-09-10
因受车身底板形状和位置的限制,直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够.最可靠的办法就是连同发动机一同从车上吊下,但这种方法需要增加许多辅助工作,适合发动机本身也需要解体检修时采用.
提问者:非渺2015-08-17
由于悬挂设计成可升降,四驱系统智能化,虽然越野性能无法和非承载式底盘的车比,但也不会差到哪里去
提问者:qq11657873712013-07-10