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标致308SW这车怎么样?

提问者:arnokao1682013-04-10 00:00

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标致308 SW是标致308系列车型玛格丽特计划的一款衍生车型,之前只听说过标致的SW车型是标致在海外投放的最成功的一款产品之一,这次编辑有幸亲自接触这款产品,下面就请朋友们和我们共同走近这款别致的家用多功能旅行轿车。 ● 前脸依旧保持家族风格,尾部设计很有特点 超大全景天窗、7座这是我对308 SW最初的印象,因为仅仅通过前脸部分来辨别308车型那实在是太难了,308 SW有着这一代标致308系列车型明显的特点,只是旅行版车型的特异性使308SW从A柱以后便开始了改变,不过我们仍然可以说标致近年来家族外形得到了空前的统一。 虽然308系列都是兄弟姐妹,但是尺寸上却有较大的区别,308CC轴距为2605mm,而308SW却达到了2708mm,这已经达到了中型车的轴距,所以空间方面相对于原车型来说将是308优势,在后文将会有详细的展示。308SW车身及尾部有着独特设计,A柱以后设计师你将踏上个性的旅程,俯冲式腰线像是艺术家的随笔,两端都以渐变的形式融入车体,尾部加宽的造型从正后的方向看上去很有安全感,这种设计对于空间来说也比较有利。308 SW尾部采用了很多圆滑的曲线,尾部车门上面的玻璃可单独开启,并且使用一整块深色玻璃压制而成,显很有档次,而且后备箱门整体开启角度很大,而且位置较低拿放东西都比较轻松。308 SW采用前麦弗逊后扭力梁悬挂,前悬感觉十分有韧性,和308CC不同的是308SW稍长,但是在同级别车型中悬挂行程还算比较适中,前麦弗逊后整体式扭力梁悬挂调教非常扎实,不过由于车身的增大和后部非独立悬挂的设计使308 SW在过弯的时候会将悬挂压缩的比较厉害。造成有较大的倾斜,但是整车依然可以从容的通过,给予驾驶者很强的驾驶信心,这和国产标致车有比较明显的区别。 动力方面308 SW搭载了PSA集团和宝马联合研发的1.6THP汽油发动机,这款发动机具有涡轮增压和缸内直喷技术,最大功率为103kW(140马力),并且在1400转/分的时候就可以爆发出240N·m的最大扭矩,数据并不能代表一切,308 SW动力调教和308 CC没有什么明显区别,涡轮依然是小心翼翼的介入不让你有任何“猛”的感觉。 不猛就不猛吧!毕竟是一款家用休旅车,标致将它变成了温柔的狮子,308SW搭载一款4速自动变速器,并且提供S运动模式,不过保守的5000转换挡还是将加速感觉弄得肉肉的,手挡模式下升挡和降挡明显感觉变速箱反应不够迅速,总觉得有些懒懒的感觉,不过将两端式油门踩到底,这头温柔的狮子才会精神一些,这要比可比S挡来的直接的多。 总的说来308 SW在动力上面表现平平,4速变速器吞噬动力比较明显,不过总体表现不错驾驶起来比较轻松,尤其适合长途驾驶,虽然是308车系中体型最大的选手,不过308 SW整体感很好,在转弯和超车过程中也显得十分灵活,不过没有随速转向的照顾高速驾驶还是要悠着点,否则会有飘的感觉,只是在激烈驾驶的时候尾部的悬挂不停的在提醒你这只一款旅行车,悠着点! 308SW将会和308CC一同进口中国市场,这两款车都是标致在全世界市场投放的重要车型,308SW同样深得标致的造车工艺,在细节方面的做工非常不错。不过目前国内市场对于旅行版车型的认知度并不高,所以SW在中国汽车市场注定会是一款小众车型,不过标致SW车型进入中国市场多年,已经形成了一定的用户群体,此次308SW的进口将会是喜欢进口标致车型消费者的福音,这款车无论是在做工、设计、外形以及科技方面又要高于307SW。 不过进口标致车型依然过于自信,缺乏中国式的改造,纯手动座椅、吝啬的杯架、蹩脚的导航系统确实让中国消费者感到无奈,虽然这些小的细节可能不会阻止喜欢这款车的消费者的购买行为,但是对于标致来说口碑就是靠细节来进行积累的.

回答者:xcetylx992016-04-10 00:00

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报价:8.97-15.97
级别:紧凑型车
排量:1.2T 1.6L1.6T 2.0L 其他
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