提问者:naxfdq142013-11-20 00:00
斯柯达晶锐怎么样
首先,晶锐是原汁原味的德国车,在欧洲非常流行,大部分欧洲女性(预算在这个范围之内的)的首选。当然,欧洲的销量无法表明国内的情况,国内这款车为了给POLO让位,没有大面积的投产,但是依然得到了广大车有的亲睐,毕竟有它过人之处,有什么过人之处呢?第一:它全车激光焊接,而大部分日本车包括你列出来的其他两款车都是点焊,就是说光从焊接这一处晶锐就拉开了与竞争对手的差距。激光焊接的成本高,但是与之而来的安全性是无法比拟的。第二:发动机技术含量出众,1.4的发动机基本算进口,1.6是大众最新的16气门发动机,数据没有意义,这款发动机从动力以及经济性上都比较出色。大部分日本车现在开始大面积的宣传他们的可变气门正式技术,但是大众的这款发动机已经有了这个技术,只是人家没有觉得这是多了不起的技术,根本就没有宣传。当然,汽车技术发展到现在,这东西也确实不是值得炫耀的技术,所以为什么说日本是商人造车,德国是工程师造车呢,销售上就能体现出来,可怜我们过人基本不动车,总被忽悠。第三:变速箱,晶锐的自动变速箱以及手动的在同一级别中最优秀,甚至跟比它高一个级别的紧凑型车型中也很看到这种6AT的配置。还有第四、第五、第六,无非就是他的平台以及底盘,很优秀。晶锐配个白色车顶,非常有宝马MINI的感觉,女孩子开非常有品位。现在这个车很少的原因是产量没有跟上去,估计过几年满大街女孩儿可能不开POLO了,可能会选择晶锐(技术优势与POLO类似,这里不再重复,毕竟这两款车出自同一平台、使用同样的发动机和变速箱,在国内连生产线都是一个)。C2好吗?好,当然是一款好车。但是,第一、每个月几百的销量实在惨淡,以后停产估计维护以及配件供应可能都会出问题。根据国家规定,他们有义务保证20年的备件,但是每次换个什么东西让你等个10几20天也不好受吧。第二、从技术含量看,首先它的发动机没有晶锐的好,变速箱依然是4AT的,这些动力总成它就比晶锐差了一个档次。所以说晶锐贵也贵得有道理。雨燕太老了,该更新换代了,别考虑了。 斯柯达晶锐怎么样 ★◆╚◥⊿◥≡□ 斯柯达晶锐怎么样 ◇●▆◤▲╝〓⊙
回答者:5uxvzf2016-11-20 00:00
传感器或者传感器的线路有故障。 空气流量计 节气门位置传感器 油门踏板传感器 基本就是这三个传感器 中出问题了。 电脑进入应急模式了。
提问者:esgewawa2013-11-21
偶尔一次急加速不会对车辆磨合和后期使用有影响,对于急加速动力的问题,与车辆磨合期有关,其次就是电子油门和发动机排量的问题,1.6L自动车型动力表现不会非常的好,使用S档肯定会好一些;新车应当避免高速行驶、长途行驶和满载行
提问者:2015-08-21
发动机声音大?有多大?如果不影响你和旁边人说话的话那就正常。(晶锐的发动机已经是全包裹的了,要是你感觉和拖拉机噪音有一拼那就该去检修了。)至于异响,冷车启动等1分钟后再听听,要是还有异响你在开几分钟试试,水温到了80后听
提问者:liufanlv2013-07-11
论自动变速箱来说无疑是大众的最好 ,换挡平顺,燃油经济型也好。科鲁兹的虽然也是手自一体6速,但跟大众的比起来还是有一定差距,而且跟发动机的匹配也不好,顿挫感稍强,福克斯的是四速的 ,各方面都很一般。 精锐属于AO级小车
提问者:minor7292013-12-03
你好 我分析你的车第一是的怠速阀控制有问题,因为当你从P档或N档挂入D档时会有入档提速的,是不是怠速控制有问题。 第二你还是上修理厂检修一下变速器内部的的D档位的离合器和制动器是不是结合慢,可能阀板得问题或着是变速器
提问者:wang52228332013-11-21
晶锐与POLO同平台,发动机变速箱悬挂均一致。我刚入手POLO1.6AT致尚,新手加磨合期,主要在济南市区跑,目前百公里在9.5左右,比较满意。1.6的自动起步略肉,中程加速还不错,大众车的操控不错,路感很清晰。晶锐性价
提问者:boki190593982013-04-25