提问者：w0f6ao9d3f2015-04-23 00:00
汽车，英菲尼迪qx70与保时捷卡宴哪个好，速度，操控，提速质量方面哪个更有优势，动力方面哪个更好，
这个问题一两句说不完啊......这俩车有很多共同点，俩车前后悬结构相同，同为全时四驱模式，尺寸与重量大同小异，但在一些细节上也存在差异。这一代X6底盘结构很紧凑，重量分配也比卡宴更合理，加上宝马一向自豪的底盘调教，使得这款车在操控感受上更能与驾驶者互动，悬架在过弯支撑方面的表现也比卡宴要强。但由于悬架行程短、避震阻尼调教以及轮胎尺寸方面的原因，X6的舒适性和通过烂路的能力没有卡宴好。卡宴的优势主要在于更强的动力，机械增压V6引擎（入门版，低配更有比较意义）无论是在动力输出顺畅度还是在感官感受上都要比宝马的涡轮增压L6更强，但受限于车重以及四驱系统（个人认为BMW的XDrive四驱系统是在售车类中最好的试用与一般道路的四驱系统）的原因，卡宴实际加速不如X6快......而且卡宴有可调节空气悬架，这使得卡宴在面对相同烂路或者城市中障碍（p.s.就是说的地库！我的ATS前脸( ⊙ o ⊙ )啊！）时能比X6更加从容。而且卡宴的内饰也更精致、豪华，我父亲开的是这一代的X535，虽说都是用的好料子，但是那内饰，那皮子，那叫一个硬啊......总的说的，就是，追求更纯粹的驾驶乐趣找X6，想要多面手豪华运动SUV就找卡宴吧~
回答者：58车2016-04-23 00:00
英菲尼迪FX45 所属国家： 日本 所属集团： 雷诺-日产 品 牌： 英菲尼迪 推出年份： 2004 发 动 机： 4.5L V8 变 速 箱： 手自一体 车体结构： 5门5座SUV
提问者：九哥11112013-07-24
轮胎鼓包有很多种情况，轮胎内壁薄厚不一，有可能是质量问题，也有可能是长期补胎所至。另外就是停车时太靠马路牙子使轮胎长期受到挤压。处理方法：没有很好的处理方法，只能更换新胎。
提问者：藤和艾莉欧Oo2016-11-18
一、什么情况下汽车会断轴呢?①来自车辆前部的撞击力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用过程中轮胎撞击路沿等。②来自车辆侧边的撞击力或挤压力，比如轮胎挤压路肩、护栏底座、被其它车直接撞到轮胎上等;因这类撞击力方向的不确定性
提问者：lt1983912016-08-06
CTS：发动机的能力还是不可小视，推动着比对手们重很多的车身，超车及加速还非常游刃有余，这点是我对CTS 3.0最满意的，要知道2.8车型几乎别提加速了，而3.0车型终于在排量和动力之间找到了一个折中点。 百公里8秒出头
提问者：Summer1997lf2014-07-03
怎么没有可能呢，可能这条轮胎是02年生产，到06年才装上新车上面，还有一个可能是旧车主把以前的车的轮胎放上英菲尼迪上，这是很正常的。 换轮胎，就换好的，一台车其次重要的是轮胎，怎么没必要换好的呢？我自己用的都是g
提问者：2013-12-07
优点：外观时尚，造型前卫，超控良好，喜欢大众很多年大众品牌符合年轻人审美，质量符合德国人一贯严谨造车理念，动力个人认为完全够用,喜欢大众风格一贯不变的中控 购车很大部分原因就是冲着这种风格来的，整车质感给人厚重安全的感觉
提问者：zquioy2014-12-24
