提问者：jeckxiao52016-09-11 00:00
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。” 高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。 因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！
回答者：victorjijie2016-09-13 00:00
这个很多人都遇到过，没什么问题的，注意以下几点：脚踩刹车时的力道为和刹车杆方向一致，此时行驶速度降的最快，刹车片对刹车碟压力最大需要逐步降速，刹车用力方向为：刹车方向杆向水平方向夹角上逐步递进，此时速度下降开始变慢，刹车
提问者：haoy40042015-11-07
世嘉变速箱齿轮扭矩比差别较大，尤其一档更甚。这就是雪铁龙变速箱比较垃圾的原因。但不妨碍开车。我一般在一档加速到18迈时换挡（要慢松离合）二挡在27到30买之间换挡，40多卖换4挡60多换5挡。这个还得要你自己仔细感觉一下
提问者：a8674310912016-01-12
首先这是正常现象的一部分。在急加速时，发动机通过降档获得更大的加速动力，也就是俗称的推背感，对车辆来就会形成明显的顿挫感。第二，当然也有不正常的因素，即ECU程序问题，同一型号的同一批车都是使用的统一版本程序，而在车辆驾
提问者：cewaer2016-08-27
变速箱出现冲击、顿挫、闯挡，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不
提问者：htjrksvzh2015-11-22
变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就
提问者：2016-06-17
变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据
提问者：kinden591082015-11-19
